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李正中; 张朝清; 张亮; 肖庆一;
天津市交通科学研究院;
天津300074;
天津市市政工程设计研究院;
天津300392;
天津市高速公路管理处;
天津300300;
河北工业大学土木与交通学院;
天津300401;
高模量; 沥青混合料; 组成设计; GTM;
机译:使用Marshall和改进的GTM方法设计的沥青混合料的比较
机译:基于TLA和纤维复合改性技术的高模量沥青混合料耐久性研究
机译:不同方法生产的高模量沥青混合料的表征和比较
机译:GTM方法与马歇尔混合料设计方法对大型石料沥青混合料的比较研究
机译:基于图像的多尺度有限元方法的开发,以预测沥青混合料的疲劳损伤
机译:基于图像的有限元方法的沥青混合料流变力学响应的微观结构建模
机译:基于离散元件的GTM沥青混合料设计参数的数值模拟
机译:高模量高粘结剂基层热拌沥青混合料的现场试验
机译:用于汽车设计研究的车轮悬架,具有用于与设计研究的子结构连接的底板和用于与汽车轮胎的轮辋连接的轮接收器
机译:基于多GTM的路由避免延迟
机译:基于MULTI GTM的路由可避免延迟
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