清扫车风道系统减阻流动控制方法研究

摘要

针对某型环卫车辆开展了气动性能的数值仿真分析,并提出了两种清扫车风道系统减阻的流动控制方法,即吸盘进气口处的涡发生几何结构与出口呈渐扩几何的沉降室内风路管道。前者可在吸盘内生成大量非定常涡结构以降低固体颗粒物的起跳速度,并通过增大等效离地间隙降低系统风阻;后者则通过降低空气吸入沉降室速度来减小风阻损失,并减缓颗粒物对沉降室顶面壁面的磨损。通过对进气口处的涡发生几何结构和沉降室内的输送管道渐扩型出口两方面改进、验证,有效降低了固体颗粒物的起跳速度和管道出口气流速度,最终在最大流量处降低了风道系统内阻近31%。