轿车乘坐室声固耦合系统动态特性分析

摘要

首先分别建立了白车身与乘坐室空腔有限元模型,并分别对其进行了模态分析,得到了系统的动态特性的基本信息。然后应用声固耦合理论,充分考虑了车身结构与乘坐室空腔的耦合作用,对乘坐室声固耦合模型进行了频率响应计算,并对结果进行了分析。