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第六届中国CAE工程分析技术年会

召开年：2010
召开地：哈尔滨
出版时间： 2010-07-28

主办单位：中国机械工程学会

会议文集：第六届中国CAE工程分析技术年会论文集

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1.某商用车乘员保护仿真分析
- 孙营;杨宇;刘文慧;董华东;黄骏
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：依据欧洲经济委员会E-C-E提出的商用车乘员保护法规ECER29,该法规包括正面碰撞,车顶强度,后壁强度三个分析项目;在HYPERMESH前处理软件中对商用车进行前处理,通过LS-DYNA软件对结果进行分析后处理,得到仿真参数对车辆安全性能提供一定的参考。
2.燃料电池汽车正面碰撞安全性研究
- 万党水;凌天钧;李向荣
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：燃料电池汽车在结构上有别于传统汽车,其碰撞安全性尤应关注。本文重点对燃料电池汽车结构特点进行研究,建立燃料电池汽车正面碰撞有限元模型,运用LS-DYNA显式仿真技术,制定车辆安全性能设计方案。通过实车正面碰撞试验,验证车辆结构改进设计的效果。
3.双桥转向的分析与优化
- 张曦;周毅;李艳斌
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：本文以多体系统动力学理论为基础,利用ADAMS/View建立实验样车的双桥转向系统,分析转向梯形断开点对阿克曼与车轮前束变化特性影响,以及转向传动杆系对双转向桥转向传动比率的影响,同时利用ADAMS/Insight进行优化计算,得出最优结论。
4.特种车辆悬挂装置优化匹配研究
- 张洋;李莉
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：文章以某特种车辆为研究对象,提出了一种基于虚拟样机技术和集成优化技术的特种车辆悬挂装置优化匹配方法。文章首先利用ADAMS/ATV工具箱建立了特种车辆模型,对该模型进行平颅性仿真,得到车体质心垂直方向振动加速度的均方根值;然后将此值作为优化目标在iSIGHT软件中建立了集成ADAMS和Matlab的优化模型,采用试验设计与响应面模型相结合的优化方法以及多岛遗传算法和序列二次规划相结合的优化策略,实现了悬架弹簧刚度和减振器阻尼系数的优化匹配研究。
5.托架结构关键应力分析研究
- 邵朋礼;焦娜;房加志
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：该文针对某民用重型汽车驾驶室托架结构关键应力点(销轴根部),进行比较准确的有限元分析计算研究,目的是让设计人员根据计算结果,对该驾驶室托架的结构强度有一个深入的了解,从而进行结构改进与优化设计。依照给定的工况载荷,如果按通常的加载方法和惯例,则计算结果与实际相差很大,所以必须寻求新的解决途径,考虑到销轴与轴套形成的复杂关系,故选择进行有限元非线性接触问题的计算求解。
6.基于流固耦合方法的涡轮叶片热应力仿真
- 郭军刚;胡丽国;陶传波
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：为真实模拟超高速转子的工作性能,必须对涡轮叶片进行流体-热-结构耦合分析。将有限元软件中提供的流固耦合仿真技术应用到涡轮叶片瞬态传热计算中,利用ANSYSCFX建立了涡轮叶片与高温燃气的流固耦合传热模型,该模型既包括了固体与固体之间的接触传热,也包括了流体与固体之间的耦合传热。以某涡轮转子为例进行了流-固-热耦合分析仿真计算,获得叶片的瞬态温度场分布和热应力。在此基础上结合整个涡轮叶片的实际工作状况对其模拟结果进行定性分析,验证其分析方法的可行性,为实际涡轮叶片设计优化提供了理论依据,有助于叶片加工工艺方法的改进,其分析方法对类似问题的处理也很有借鉴意义。
7.多工位级进模具运动仿真技术研究与应用
- 龙玲;殷国富;胡新如;晏平仲;赵海霖
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：多工位级进模具工序多,模具结构复杂,其设计难度大,开发周期长。本文借助UG运动分析模块对CAD设计的模具运动全过程进行仿真设计,分析了多工位级进模运动过程,建立了仿真实验并运行,研究并实现了全过程仿真的关键技术。以安德公司汽车零部件级进模具设计为例,证明其运动仿真技术可实现条料送进过程中模具各工位的工作情况模拟,使设计人员即时对设计方案进行验证、修改、优化,对提高企业模具设计水平及效率。减少开发周期及成本起到了较好的效果。
8.变转速500mm叶片的单片强度及整圈动频分析
- 徐芬;程凯;彭泽瑛
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：应用有限元商用软件ABAQUS,采用围带、凸台接触面干摩擦作用模型,建立了单片及整圈叶片结构的三维实体模型,对变转速给水泵汽轮机末级500mm叶片的整圈振动特性进行了计算分析,得到了叶轮工作转速范围内的三重点共振转速。计算结果表明在工作转速范围下叶片强度是安全的。计算表明,在工作转速范围内,该叶片有5个节径的三重点共振点应做进一步的动力响应分析。
9.面向对象有限元框架内并行接触类的设计
- 白小勇;何颖波;陈成军
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：为了简化在框架中扩充接触计算功能,及开发和实现新的接触算法的研究工作,本文设计了一种针对框架应用的并行接触类。对接触计算流程进行深入分析,抽象出串行接触类的属性、方法以及与框架中其它类的协同机制。针对已有并行接触算法,提出并行接触算法模型。基于此模型,通过继承串行类和扩展并行属性和方法设计了并行接触类。类的设计充分考虑了类的易用性、可移植性、可扩充性及可维护性。对类的应用表明,类被整合到框架中后,未影响框架的整体结构,并且能高效的实现接触计算功能。
10.6连杆机构优化设计
- 李保国;曾利群
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：使用Recurdyn软件建立6连杆机构性能分析模型,利用计算得到的各交接点的反力结合Abaqus软件进行连杆强度校核,评估机构性能。利用Isight软件集成Recurdyn软件和Abaqus软件形成自动化性能分析、强度校核和优化流程,以优化算法、回归分析等方法进行数据挖掘,优化该机构性能,达到提高产品性能、缩短设计周期的目的。
11.基于板件贡献量分析的车身噪声传递函数优化
- 张利明;周建文;王玉超
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：车身结构噪声传递函数是重要的车身结构特性,是低频噪声的主要控制指标。在某项目车身3D粗数模的设计阶段,本文首先进行了噪声传递函数分析,针对峰值区域使用LMS Virtual lab声学模块进行了板件贡献量分析,并根据计算结果对车身结构进行优化,消除了低频噪声峰值。
12.基于轮心六分力的汽车平顺性优化分析方法
- 孙礼;刘红领;张林波;张德超
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：基于多体动力学理论,在ADAMS/CAR中建立轿车的整车多体动力学模型。由于目前缺乏适合平顺性分析的轮胎模型,因此在分析过程中不考虑轮胎和路面的特性,直接采用耐久性试验采集的轮心六分力载荷作为输入进行虚拟仿真,与试验结果关联验证了该动力学模型的准确性。在此模型的基础上优化弹簧、减振器、衬套刚度等悬架部件特性,降低了整车的振动加速度响应,为汽车平顺性的分析提供了一个新的分析方法。
13.汽车电动助力转向系统的控制策略研究
- 李海艳;张林波;刘红领;张德超
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：以电动助力转向系统的控制逻辑为研究对象,针对汽车助力系统的非线性、参数时变性的情况,应用动态响应好、适应能力强的模糊控制策略对转向的助力进行控制,利用Matlab的模糊逻辑工具箱构建助力特性的控制规则。同时,针对配备电动助力转向系统后车辆的回正性能变差的问题,使用模糊控制与PD控制分段控制的方法来改善车辆的回正性能。以奇瑞某款汽车为例,通过Adams与Matlab构建电动助力转向系统控制模型并进行联合仿真。仿真结果表明,模糊控制很好地跟踪了助力的特性曲线,能获得较理想的转向助力效果。同时,模糊控制与PD控制分段控制的方法也明显的改善整车的回正性能。
14.CAE与数据库集成创建材料成型工艺
- 黄引平;马敏团
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：通过CAE软件与自主构建的数据库的有效集成完成风电轮毂铸造成形工艺设计的案例,构建了产品材料成型工艺设计新流程。工艺设计是以数据库为基础,以CAE热分析软件为平台,逐步完成工艺设计的加载,最终创建该产品的成型工艺。构建的新流程是以科学的方法解决了有特殊要求的新产品材料成型难题,同时颠覆了以往CAE软件用来校验已设计工艺的优劣或优化工艺的思路,创建了与数据库集成的CAE独立设计材科成形工艺的新模式。
15.曹娥江大闸工作闸门流激振动及抗振优化研究
- 严根华;陈发展
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：曹娥江大闸工作闸门跨度大,门型采用拱形桁架式结构,设计具有创新性。闸门具有正向挡水泄洪排涝、反向挡潮等功能。本项研究针对钱塘江特有的强涌潮作用特征,利用水动力荷载模型、水弹性振动模型以及三维数值计算模型相结合的方法,系统研究了闸门结构的受力特性、涌潮荷载作用下的响应特性,揭示了存在问题,并进行了抗振优化设计,提出的优化方案,显著改善了闸门结构的抗振性能,确保了工程安全。
16.利用超级计算集群的RADIOSS碰撞分析
- 王钰栋;何平
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：由于复杂非线性结构有限元计算本身需要大量的硬件资源,很长时间才能完成一次有限元计算。这导致计算时间成为工程优化的主要障碍之一,使得复杂非线性结构的优化目前还仅处于学术研究阶段,无法实际应用于工程项目。Altair公司与中科院起算中心合作,将Altair公司的RADIOSS软件安装在中科院超算中心的深腾7000超级计算机上,首次在国内于500秒内完成100万单元的整车正面80ms碰撞分析,这为未来进行复杂非线性结构的优化铺平了道路。
17.基于Abaqus的燃油箱跌落模拟
- 陈学宏
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：为了能够在产品设计阶段,就预测出燃油箱跌落时破坏位置,对结构优化及后续工艺调试提供指导。从而最大程度上确保通过跌落实验。本文利用Abaqus软件使用状态方程模拟内部气体和液体,进而完成整个跌落模拟。通过与实验结果进行对比,验证了该方法精度的可靠性。
18.基于HyperWorks的某客车有限元分析
- 耿广锐;严锦伟;赵幼平;郭友利
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：应用HyperWorks软件对某客车的三种结构形式：车榘、车架+车身骨榘、车架+车身骨架+蒙皮进行纯弯、弯扭组合、加速、紧急制动、急转弯等工况下的强度分析以及自由模态和刚度的计算。比较不同结构形式对分析结果的影响程度,从而为以后按不同的分析目的来建立最简单的分析模型积累经验。最后通过对结构的改进成功的降低车身地板高应力部位的应力水平并对车身成功减重。
19.注塑机模板的应力与疲劳分析及优化
- 马宇山;金涛;宫建国;崔巍升
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：应用ANSYS软件对注塑机前模板进行了应力分析与拓扑优化,并应用ANSYS/FE-SAFE软件对前模板进行了疲劳寿命与可靠性分析。对比了模板优化前后的应力、变形及疲劳分析情况,结果表明了优化后的模型质量更小,且最大应力更小、变形更小和更好疲劳性能。这为注塑机模板的设计及优化提供了一种实用和有效的方法。
20.基于ANSYS的半承载式长途客车车身模态分析与优化
- 张庆;左正兴;魏璐璐
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：首先用ANSYS软件的APDL命令建立了某长途客车全车骨架结构的几何模型。然后利用梁单元Beam188,建立了可供计算分析的有限元模型并进行了简化。在有限元模型的建立过程中,不但考虑了边界条件的处理与简化,还考虑了骨架结构以及连接处的处理方法。在ANSYS里建立好模型后对车身结构进行了模态分析,获得了车身的固有频率及相应的振型。根据模态分析的结果,对车身结构设计不合理出提出了改进意见,并对改进后的结构再次进行分析,优化后车身结构的动态特性得到明显改善。
21.大型全回转浮式起重机平衡系统优化数学模型的建立
- 杨勇生;孙乐乐;沈海荣
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：针对大型全国转浮武起重机的结构和工况特点,在满足抗倾覆稳定性要求下,建立以浮式起重机自重产生的不平衡力矩及起升货物产生的不平衡力矩之和的均方根力矩作为目标函数值,以浮式起重机平衡系统主要构件强度、刚度、结构尺寸和回转轮压合理性为约束条件的多目标情况下浮式起重机平衡系统的优化设计数学模型,并运用遗传算法对浮吊平衡系统进行优化,最终得出优化数据。
22.丹佛斯15KW变频器散热分析研究
- 梁万春
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：本文应用Pro/Engineer三维设计软件对丹佛斯15KW变频器的热分析模型进行建模,将分析模型导入CFDesign流体分析软件中,进行速度场和温度场的仿真,通过对仿真结果的分析,以指导进一步的机械结构优化设计。以寻求满足15KW变频器散热需求的最佳结构方案。结果表明,该建模,仿真方法可以较准确的得到变频器内部的气体流场和各元件的温度场分布。能为优化变频墨内部结构的布局和优化散热器的结构设计提供指导。
23.一种改进的有限元时间积分误差估计方法
- 柳阳;陈成军;张元章;白小勇
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：本文对现有的一种利用局部误差估计全局误差的有限元时间积分误差估计方法作了改进,采用插值法代替原始方法中求解方程组的过程,从而可以节省计算量,提高计算效率。这种方法适用于一般的二阶精度隐式时间积分格式,而不必针对特定格式作特定修改。数值算例表明,本文方法所估计的误差与真实误差相接近,而且基于此方法可以合理的估计隐武计算的时间步长。
24.适形笛卡尔网格剖分的研究
- 李日;王斌;王成武;谭雁清;李红丽
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：在分析各种形体边界与矩形六面体网格相交面的特点的基础上,总结出适形边界网格主要有两种类型：保真网格和失真网格。其中失真网格可以通过增加网格数量或移动剖分域的方法来缓解或消除,因此适形网格剖分实质上是求解保真网格。保真网格主要由两种类型的面组成,而每种面都是由两种类型的点组成。通过求取这两种类型的点,就得到了保真网格即适形网格。对实际铸件的割分结果表明,所开发的适形笛卡尔网格剖分方法是有效的。
25.Excel在ANSYS建模中的应用
- 夏云根
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：本文论述的是有关利用Excel软件辅助生成ANSYS中APDL代码的方法。该方法比在TXT文本编辑器里直接输入APDL代码效率高,而且对代码的批量修改更方便,同时制作的Excel电子表格简单明了,可以用于工程统计和工程计算,同时能够节约大量的建模时间,加快建模进度。
26.电动导览车车架结构分析
- 曾令军;连加椿;黄红武
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：本文以课题组设计的电动导览车车架为研究对象,利用有限元分析软件ANSYS建立了车架粱单元的有限元模型。根据电动导览车汽车定型试验规程和针对特定路面多坡的特点,对弯曲、扭转、紧急刹车、急转弯等工况进行了车架的强度和刚度进行分析,得到相应工况下应力分布和变形云图,为后续的优化设计提供了参考依据。
27.铜锍包吊耳断裂的有限元分析
- 胡国栋;王纪兵;常春梅;张玉福;李军;李祚成
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：针对铜锍包吊耳的断裂,为分析其原因,首先,用专业CAD软件对铜锍包进行3D建模,在有限元软件ANSYS上对铜锍包作静态有限元计算,对其工作状态下所受的应力进行校核;其次,求解平均碰撞力,用ANSYS进行隐式有限元计算,以确定碰撞时吊耳所受应力值的大小;然后,用有限元软件ANSYS/LS-DYNA来模拟碰撞过程。结合隐式、显式的计算及断口形貌的分析,最后,判断出碰撞是造成铜铳包吊耳失效的主要原因,为其日常的管理及正确操作提出改进建议。
28.基于逆向工程的产品理论技术研究
- 宫唤春
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：在分析现有反求技术和理论思想基础上,提出了产品逆向工程的新概念与理论框榘,研制了产品逆向工程技术系统框架及关键技术模块,包括面向产品概念结构的快速造型、现有CAD系统集成技术,已有产品造型的装配建模与逆向设计过程重构,介绍了基于几何造型平台ACIS的PRE-DARFAD系统的开发,并以数控机床为例说明应用情况。
29.轿车车门侧面碰撞有限元分析
- 高伟;邓召文;熊剑
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：汽车侧面碰撞法规对车门强度有明确的要求,车门作为车身的主要部件之一对汽车的侧面碰撞安全性有着重要的影响。本文以非线性有限元理论为基础,在Hypermesh中建立了某轿车车门有限元模型,参考侧面碰撞法规对车门进行侧面碰撞模拟分析。并对车门结构进行改进,探讨了相应的轿车侧面碰撞安全性改进措施,通过对研究方案的对比分析,在一定程度上改善了车门的抗侧碰性能。
30.轿车前端结构优化方法
- 刘维海;程秀生;朱学武;马志良;唐洪斌
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：为了使轿车具有优良的正面抗撞性能,在设计开发阶段需要应用仿真计算的方法对轿车前端结构进行优化。本文综合考虑正面16公里40%偏置刚性碰撞(AZT)、正面50km/h刚性墙碰撞(FRB)和正面56km/h 40%可变形壁偏置碰撞(ODB)三种工况,首先对轿车前端结构进行优化计算,然后将优化结构进行整车碰撞仿真验证,结果表明前端优化结构在整车条件下的碰撞仿真中表现理想。最后,总结出一套轿车前端结构优化流程,该流程对轿车设计开发具有重要的指导意义。
31.客车车身骨架有限元分析与轻量化设计
- 邓召文;高伟;方超
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：利用ANSYS建立EQ6110PF客车车身骨架有限元模型,对该客车实际运行中的四种典型工况(水平弯曲工况、极限扭转工况、紧急制动工况、急转弯工况)进行了分析,经计算表明该车身骨架结构强度均满足要求。为了获得车身固有频率及相应的振型,对该客车车身进行了模态分析;最后,利用相应的优化方法对该车身骨架进行了轻量化设计。
32.某型舵机工装激光焊接热-结构耦合数值仿真
- 王春侠
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：针对某舵机试验工装建立了激光焊接的数值分析模型,基于ANSYS的热分析功能,用数值方法研究了试验工装环缝焊接时引起的焊接变形,模拟了试验工装激光焊接时温度场、应力场的分布以及热-结构耦合情况。同时对焊接仿真中的热源问题从数学上进行了分析和探讨,在此基础上结合整个试验工装的实际工作状况对其仿真结果进行了定性分析,验证了其分析方法的可行性,这为后续试验工装焊接工艺方法的改进提供了理论依据。
33.重卡驾驶室声固耦合系统特性分析
- 孙营;杨宇;陈莹;刘锁娜
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：建立某重卡驾驶室声固耦合模型,对驾驶室进行声固耦合模态分析,提取结构模态和声腔模态信息,并计算声固耦合系统在单位正弦激励力作用下,驾驶室内驾驶员耳旁的声学响应灵敏度,绘制驾驶员耳旁声压响应曲线图,获得驾驶室的结构-声学特性。
34.正面碰撞有限元仿真模型的建立与分析
- 李莉;张洋
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：为了提高车辆乘员的安全性,通过建立整车有限元模型,从弹塑性力学理论和有限元方法入手,利用VPG建立碰撞仿真分析模型,设置初始速度、位置等参数,并进行了结果分析,可以得到乘员的冲击动态运动情况以及乘员在承受正面碰撞的冲击下的动态响应和关键部位的运动曲线,为进一步研究正面碰撞中乘员的安全性提供有效依据。
35.岸边集装箱起重机起升动载系数的理论研究和数值分析
- 张纪元;何利安
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：建立确定大型岸边集装箱起重机起升动载系数的力学模型、并用模态分析法求得其解析解、通过数值分析确定影响起升动载系数的主要因素。理论计算和实际测试结果的比对表明：本文提出的动态力学模型与实际情况较接近,计算公式和计算方法正确。有关研究成果对确定大型岸边集装箱起重机合适的动载系数有较大的参考价值与指导意义。
36.白车身结构振动与噪声的响应分析
- 穆钊;熊渊博
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：随着NVH问题的逐渐重视,对汽车振动与噪声的产生、传播及影响的相关研究愈显重要。本文用模拟方法得到车体在路面激励下的响应作为振动分析激励输入,通过声-固耦合有限元理论和运用ANSYS软件对白车身进行振动与声场的响应分析,得到在不同的位移荷载激励下的位移与声场响应和入耳处的声压级,为具体设计提供指导和参考。
37.岩石多场耦合作用下损伤演化并行分析系统
- 李根;唐春安;李连崇;唐世斌;梁正召
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：计算机模拟将给21世纪工程和科学研究带来革命性变革。发展一款性能优良、界面友好专注于岩石破裂与失稳分析的力学计算软件符合CAE应面向“专业化”和“傻瓜化”发展。并行RFPA3D岩石破裂多场耦合分析系统基于细观损伤统计力学原理,能够模拟岩石等脆性材料细观尺度下多场耦合环境中的损伤演化、变形直至破坏失稳过程。对测试模型计算表明：程序具有较高的加速比和计算效率,稳定,可扩展性好,默认精度下一次计算千万自由度模型隶解稳定在200s。破裂分析对裂纹萌生、扩展、相互作用过程完整展现,显示出该系统的特色。
38.基于高斯曲率的复杂曲面展开方法及其在厚度船体外板展开中的应用研究
- 朱秀莉;刘玉君
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：本文运用等距曲面的性质及BP网络模型,分析厚度船体外板展开的角变形量计算,基于高斯曲率的区域划分算法给出了线变形量的计算方法,提出一种同时考虑角变形量和线变形量的准确计算厚度曲面钢板展开的方法。通过实板算例表明,该方法为进一步确定水火弯板的加工工艺参数提供可靠依据。
39.地应力探测钻孔偏心误差分析
- 程惠红;朱伯靖;石耀霖
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：随着钻孔应变仪精度和性能不断提高,其作为观测地应力变化的重要基本手段,在地质构造、地震预报及大(超大)工程结构的应用也日益重要和突出;本文在以前工作基础上，将有限元法与解析解相结合，对变载分层介质钻孔偏心问题进行研究，分析了各种条件下，孔壁径向与周向位移误差与材料参数、载荷分布和类型、钻孔深度、孔径大小及钻孔偏心距参数间变化规律，为钻孔应变仪标定及地应力测数据分析和解释提供了理论支持和帮助。
40.机械臂优化设计及控制仿真
- 李吉;雷键长;章乐平;李伟
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：本文结合苹果果树实际生长环境,采用参数化设计和分析方法,对采摘机器人机械臂结构参数进行优化设计。采用D-H空间机构描述法,求解位移正逆解和雅克比矩阵。通过ADAMS和Matlab建立集三维实体设计、动力学建模、PD控制于一体的交互式仿真系统,实现了对机械臂的速度控制和定位控制,并在此基础上对机械臂进行动力学分析,确定驱动参数。仿真结果表明,该机械臂能够收获目标区域内90.2%以上的果实,满足设计要求。
41.基于流固耦合的连续波发生器动态特性分析
- 贾朋;房军;刘文庆
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：采用计算流体动力学方法和动网格技术,结合运动部件的动力学方程对往复式连续波信号发生器的动态特性进行了数值模拟。分析了钻井液的非牛顿特性对压力信号的影响,结果表明,由于节流口处雷诺数很高,非牛顿特性对节流口处的压降影响很小。仿真分析了不同先导阀运动规律、不同激励频率以及溢流阀对信号发生器的动态特性的影响,结果表明：正弦输入可以获得变化较平缓的信号,有利于连续波信号的产生;在正弦输入的激励下,主阀的位移幅值随输入频率的增加而降低;由于溢流阀在主阀打开时,大部分时间里处于最小开度状态,导致压力波信号下降速度较慢,降低了信号产生的速率。
42.基于目标控制的涡轮增压气道喷射汽油机性能优化
- 王兆文;王伟民;蒋国英;黄荣华;张学恩;黄平
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：发动机工作过程性能数值模拟往往是通过试凑点火提前角、空燃比等参数来使发动机性能模拟结果达到发动机开发目标。本文提出了一种基于目标控制来进行发动机工作过程性能优化的方法,即在工作过程数值模拟中,直接输入发动机性能开发目标,通过控制子模块实现点火提前角、空燃比等参数的PID控制自动调节,得到发动机点火提前角,空燃比等发动机电控参数。该方法用于发动机新产品的性能设计和目标预测具有重要的应用价值。本文用此方法对某涡轮增压气道喷射汽油机进行了工作过程性能优化。首先用实验结果进行同系列非增压发动机工作数值模拟模型的标定,然后以此模型为基础,建立了该涡轮增压气道喷射汽油机的基于目标控制的工作过程数值模拟模型。在此基础上进行了7种涡轮增压器的选型和匹配计算,确定了合适的涡轮增压器。然后对压缩比、进排气歧管结构、凸轮升程与配气相位等参数对发动机动力性和经济性的影响进行了优化计算,达到了发动机的开发目标。
43.虚拟现实技术在变电站设计中的应用
- 李少华;张成雷
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：变电站的设计是一个比较复杂的问题,为了提高设计效率,可以采用虚拟现实中的虚拟场景技术,利用SolidWorks等制图软件构建变电站设备模型,用VRP虚拟开发平台搭建变电站虚拟场景;用VC++、VRP等编程来实现场景的显示,场景的漫游,设备的状态变化,并利用组态软件和组态工具加以优化。提出变电站设计和安装过程的标准化方案;将三维动态仿真技术应用于变电站设计和安装领域,在计算机上虚拟变电站设计和安装的全过程;并用文字或语音说明设计规范、安装工艺要求等,本文探讨了“变电站三维设计与安装过程动态仿真系统”的开发设计。
44.基于虚拟现实技术网络购物平台的研究
- 杨萍;韩晓明
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：基于3DSMAX三维建模软件构建一个三维的购物商城,通过3DSMAX中的Export功能将三维场景导出到VRML中,利用VRML虚拟建模语言建立在Web网页上的虚拟购物环境,通过立体显示墨和简单的交互设备使消费者在网上体验真实的购物过程,在消费的过程中,使购物的过程变得更加丰富多彩,更加人性化。
45.车身刚度仿真分析与试验验证
- 张微微;周亚伟;樊飞龙
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：在现代汽车的设计开发过程中,车身刚度设计的合理性。对汽车可靠性、安全性、动力响应特性都有很直接的影响。本文利用有限元软件对重卡车身进行了剐度分析,并通过试验结果验证了刚度分析可行性,为后续驾驶室的开发提供了经验。
46.多体动力学软件和MATLAB/simulink联合仿真技术的应用
- 孙洁;焦丽华;赵宇波
- 《第六届中国CAE工程分析技术年会》 | 2010年
摘要：介绍了多体动力学软件和MATLAB/Simulink联合仿真的实现过程,包括机械模型的建立、输入输出接口的设置和simulink中控制部分对模型的调用,分析了联合仿真技术在建模和控制的方面的优势,最后以多体动力学仿真软件Recurdyn和ADAMS为例讲述了联合仿真技术在电池电芯卷绕系统中张力控制和风力发电机系统中的具体应用。