轻卡驾驶室声固耦合系统动态特性分析

摘要

根据模态相似原则建立某轻卡简化的驾驶室有限元模型.在此基础上建立驾驶室声固耦合模型,利用声学模态验证了模型的正确性.确定发动机为驾驶室振动的激振源之一,在完成模态分析的有限元模型基础之上,进行频率响应分析,研究驾驶室在发动机激振频率下,室内声学环境的变化过程,提取主要节点的计算结果,做相应分析,对室内声学特性改善提出意见和建议.