基于变分法的AMT车辆起步离合器最优控制研究

摘要

cqvip:本文主要针对AMT车辆在起步过程中遇到的离合器控制问题进行研究。运用Lagrange方程对离合器结合过程进行动态数学建模,采取最优控制算法,提出离合器最优控制策略。基于MATLAB软件进行仿真计算,验证其制定策略的合理性。通过仿真比较可以得出,运用最优控制算法得出的离合器控制策略可以在保证离合器在合理换挡冲击度的前提下,有效地减少离合器结合时产生的滑磨功。