基于全生命周期评价的车身选材研究

摘要

文章选取车身框架作为评价对象,对4种车身材料(普通低碳钢、高强度钢、铝合金和镁合金)的生命周期各主要阶段进行了清单分析,计算得出了各车身材料全生命周期的能耗与CO2排放结果.结果显示,采用轻质材料能够在全生命周期过程中有效降低能耗与CO2排放.并运用敏感性分析,分别探讨了汽车使用寿命内的总行驶里程和替代普通低碳钢的轻质材料质量大小对车身材料全生命周期能耗与CO2排放的影响规律.