考虑交通拥堵效应的大城市私家车出行成本分析

摘要

以大城市私家车为研究对象,建立考虑拥堵效应的出行成本测算模型.以北京市为例,测算北京市由于交通拥堵导致的出行成本随速度的动态变化情况.结果 表明,总出行成本随路网速度的降低而增加,外部成本所占比例随路网速度的降低而增大.当路网速度为35km/h时,未出现拥堵现象,北京市私家车出行成本为7.42元/(辆·km),其中外部成本约占总成本的1/3;而当路网速度降低为25 km/h时,出现拥堵现象,出行成本增加至11.86元/(辆·km),外部成本占总成本的比例接近1/2.