外部成本
外部成本的相关文献在1993年到2022年内共计299篇,主要集中在经济计划与管理、交通运输经济、工业经济
等领域,其中期刊论文285篇、会议论文12篇、专利文献32328篇;相关期刊226种,包括经济研究导刊、生产力研究、商业研究等;
相关会议12种,包括“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会、第十届全国区域经济学学科建设年会、区域合作理论与实践创新暨粤港澳区域经济一体化学术研讨会、中国电机工程学会清洁高效燃煤发电技术协作网2010年会等;外部成本的相关文献由472位作者贡献,包括潘自强、王蕾、姜子英等。
外部成本—发文量
专利文献>
论文:32328篇
占比:99.09%
总计:32625篇
外部成本
-研究学者
- 潘自强
- 王蕾
- 姜子英
- 田峰
- 田红
- 陈林
- 季令
- 席小瑾
- 曾贤林
- 李世涌
- 梁劲锐
- 邢敏
- 侯小凤
- 冯晓
- 刘建明
- 刘森林
- 向平安
- 吕正昱
- 周燕
- 周胜
- 周铁军
- 宁桂君
- 席酉民
- 张培栋
- 张士杰
- 张徐
- 张慧
- 张晓理
- 张珞平
- 张香平
- 晏克非
- 景朝亮
- 曾咏梅
- 李君浒
- 李枫
- 李楷
- 李秀敏
- 李静怡
- 杨金花
- 杨鹏浩
- 武洋
- 段晓晨
- 燕惠民
- 王兆雨
- 王毅
- 王炯
- 石声萍
- 秦芹
- 程建平
- 章新华
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李雨霖;
周刚
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摘要:
讨论了一种污染高、回收价值低的商品的供应链,该供应链包括了生产、销售、第三方回收以及垃圾处理厂商对其进行无害化处理等流程。将第三方回收与处理厂商视作一个整体,政府在纳入外部成本考量下对供应链成员进行奖惩,供应链各个成员进行了Stackelberg博弈。使用逆向归纳法求解了各成员的决策情况,并给出了政府的最优的补贴额度与征收的环保税的额度,并作图求解了各项外部成本对于供应链的各成员利润与社会福利的影响。最后讨论了按照以上环保税额度的情况下,政府通过制造商间接补贴回收商的合作方案。结果发现,该方案相较于政府直接补贴回收商的方案,能提高供应链各方利润与社会福利。
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马成红
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摘要:
在市场竞争日渐激烈的形势下,非标制造企业需要在确保产品生产质量的前提条件下尽可能降低产品生产成本,从而提高企业运营经济效益,这表明企业有必要采取针对性成本管理策略。以非标制造企业X公司为例,首先分析非标制造企业、成本管理基本概念,其次总结非标制造企业成本管理现状及问题,最后提出非标制造企业成本管理改进策略,以期为非标制造企业成本管理提供参考。
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钟海玥;
阮娉婷;
雷张渊
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摘要:
我国海水养殖污染的一项重要原因在于对海水养殖生态环境影响的认识不清,作为我国仅次于开放式养殖的第二大海水养殖方式,围海养殖对海洋生态环境的破坏更大.为提高围海养殖效率,降低围海养殖的外部成本,提升公民海洋生态环境保护意识,文章以浙江省舟山市为例,基于391份随机调查样本,采用条件价值评估法对其围海养殖外部成本进行了评估.研究结果表明:舟山市围海养殖的外部成本约为42.97万元/月;相较于一般居民,围海养殖户对围海养殖外部成本的认知更为清晰和深刻;强化海洋生态环境保护宣传,改进围海养殖技术,出台更严格的围海养殖废水排放标准,将海域使用金征收标准与围海养殖废水处理水平挂钩等措施将有助于降低围海养殖的外部成本.
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钟海玥;
刘笑影;
叶仁杰
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摘要:
论文以浙江省舟山市为研究对象,基于394份舟山市海水养殖从业人员随机调查样本,采用CVM对舟山市海水养殖的外部成本进行了测算,分析其产生的原因,提出了外部成本内部化路径思路.研究结果表明:1.舟山市海水养殖的外部成本约为485.79万元/年;2.海水养殖户对海水养殖行为生态环境影响的认识不足、政府规制不够、海洋环境监管力度较低、海水养殖结构单一、部分海域养殖密度较高是舟山市产生海水养殖外部成本的主要原因;3.加强海洋生态环境知识科普力度、制定更具针对性和更严格的海水养殖废水排放及废弃物处置标准、强化海水养殖区的海洋生态环境监管、优化海水养殖结构、严控重点养殖区海水养殖密度、构建海水养殖排污权制度、将海水养殖外部成本与海域使用金征收标准挂钩等措施将有助于舟山市海水养殖外部成本的内部化.
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介丁非;
徐向阳;
柳君波
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摘要:
文章基于中国电网区域的划分,利用MESSAGEix模型框架,构建了一个多区域的中国电力系统优化模型.在对各区域不同发电技术的外部成本进行核算的基础上,通过不同情景下电力系统优化结果的对比,分析了外部性对中国中长期视角下电力系统优化的影响.结果 表明,考虑外部成本的情景下,中国电力系统结构进一步优化.考虑外部成本能够有效促进清洁发电技术(风电、太阳能发电和核电)的发展.同时,先进煤电技术,如IGCC取得了更广泛的应用.另一方面,西北区域在电力供给中的优势更加明显,区域间电力输送显著增加.最后,建议制定合理的外部成本内部化方案,以促进电力结构调整和空间布局优化,以及非化石能源发展目标的实现.同时,在制定区域电力发展规划时应因地制宜,充分考虑区间的差异.
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李吟男
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摘要:
“今年上半年,我们就节约了委托外部成本1000多万元。”获得扬子江药业年中劳模的秦琴自豪地说。秦琴言语中的“我们”,是扬子江药业药物研究院成立不久的重要部门——分析测试中心。该中心以大型精密仪器为载体,提供对照品标定、辅料全检、元素研究等技术服务。
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胡江;
陈向婷;
郑保军
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摘要:
火电与核电是我国电源结构中的两类基荷电源,核电具有清洁、稳定、低碳等优势,相比火电,其在环保等方面的外部成本较低.在评价两类基荷电源经济性时,为了得到更加完整、客观的评价结论,需要充分考虑外部成本的影响.本文对当前核电与火电经济性评价中已考虑和未考虑的外部成本进行了分析,在考虑碳排放的影响下,对两类基荷电源的平均发电成本进行了测算,结果显示核电将比火电更具经济竞争力.
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李魁梅;
郑波;
杨黎霞
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摘要:
集装箱多式联运外部成本是运输政策制定的重要参数,但目前深入研究缺乏,实证研究更少.文章从分析多式联运外部成本入手,给出了多式联运外部成本结构和计算模型,并使用该模型对上海到德国杜伊斯堡的两种多式联运方式进行比较.结果表明,首先是水路运输的单位外部成本最小,其次是铁路运输,最后是公路运输,故而干线运输应该优先考虑水路运输,且多式联运方式中各运输方式的排放成本占外部总成本比重都是最大的.
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曾凡涛;
吕靖
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摘要:
采用基于船舶活动的排放因子法,测算了2018年进出厦门港的船舶排放清单,并在排放数据的基础上,借助外部成本评估工具,从环境和社会两类指标层面上评估了港口的生态效率.结果表明:2018年厦门港船舶排放SOx、NOx、HC、CO、PM2.5、PM2.0和CO2e(二氧化碳当量)的总量分别为3222,11977,490,1118,411,542和710374t;集装箱船为最大贡献船型,船舶主机排放比例最大;对于不同运行工况,巡航工况排放的污染气体最多,停泊工况(包括港内停泊和港外锚泊)排放的温室气体最多;8~12月份的船舶排放量较高.船舶排放的外部总成本约为19.95亿元(约为港口年收入的7.6%),其中NOx、PM10和SOx的外部成本较高.港口生态效率的评估反映了港口生产运营对环境和社会的影响.船舶使用低硫油和岸电能够减少船舶排放,同时能够提高港口的生态效率.
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兰颖春
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摘要:
海铁联运是指进出口货物由铁路运输经由沿海海港与船舶运输相连,只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可以完成整个运输过程的一种运输方式。由于海洋运输与铁路运输都拥有大宗货物运输低成本、大运量的优点,在600公里以上运输距离中,不仅能比公水联运节约30%的资金成本,还可以大规模降低环境等外部成本。因此,许多发达国家选择以海铁联运方式进行大宗货物运输。
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Tang Jimeng;
唐继孟;
Zeng Wei;
曾玮;
Jia Wenzheng;
贾文铮
- 《“综合交通发展与多式联运组织”学术研讨会》
| 2015年
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摘要:
多式联运对社会发展具有重大促进作用,同时也带来了交通拥堵、环境污染、噪声污染、气候变化等一系列问题,即多式联运的外部成本.本文分析了多式联运各个环节的五类外部成本:空气污染成本、气候变化成本、噪声污染成本、交通事故成本及交通拥挤成本;并描述了外部成本量化的两大类方法:自上而下的计算方法和自下而上的计算方法,前者计算简单,实际应用中采用较多,后者虽能够更加细致地刻画各类外部成本,但是计算过程较复杂,且需要做大量的数据调查工作.合理准确地计算多式联运的外部成本,可为政府部门制定有效的多式联运发展政策提供支持.
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梁晨;
曾坚
- 《2017中国城市交通规划年会》
| 2017年
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摘要:
社会主义市场经济背景下,以往单纯的技术性分析或政策性研究都难以独立解决中国大城市日益复杂的交通拥堵问题.从国家产业战略、城市规划建设、城市交通结构、交通设施与管理四个方面回溯中国交通拥堵问题产生的根源,并从城市经济学视角剖析其外部性内涵与问题本质.结合大量的数据资料对天津市开展实证研究,分析中国典型大城市交通拥堵问题的外部性表征及影响,并对现行道路建设、小汽车限行与限购政策等应对交通拥堵的治理措施进行反思和探讨.最后,在中国社会主义市场经济的背景下,针对天津市交通拥堵问题的实际情况,从加强交通供给、控制交通需求以及外部成本内部化三个方面提出治理对策.
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吴智泉;
谢鲁冰
- 《中国电机工程学会清洁高效燃煤发电技术协作网2009年会》
| 2009年
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摘要:
目前,节能减排已成为电力行业面临的迫切任务。在发电厂,区域电网中实施负荷的优化调度意义重大。本文针对这种形势,提出了基于单机故障、发电企业、区域电网的三个不同层次的负荷优化分配方案。并且,阐述了不同层次负荷优化方案研究方法及发展现状,引入了环境外部成本的概念。介绍了多级决策的负荷优化系统。最后,对区域负荷优化分配方案的前景以及未来智能电网进行了展望。
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杨波;
李秀敏
- 《第七届中国青年经济学者论坛》
| 2007年
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摘要:
本文以我国1990年的186个地级及地级以上城市为研究对象,其中包括除拉萨以外的30个省会城市、5个计划单列城市以及151个地级市.本文收集了1990~2005年这些城市的连续时间序列数据,在已有研究的基础上着重考虑了人力资本的影响.同时使用修正后的物质资本存量和人口规模,构建面板数据模型,分别估算了这些城市的相对规模收益和相对外部成本,然后通过对收益与成本的对比分析,找出城市以集聚为主向以扩散为主转换的城市规模.结果显示我国只有上海市达到扩散阶段,其他城市都处于以集聚为主的发展阶段,且在这些城市中,绝大部分的规模收益的增长速度要快于其外部成本.
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