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采用半主动悬挂技术的无摇枕转向架设计及其台架试验

         
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摘要

介绍了二系横向减振器采用半主动悬挂控制的无摇枕转向架的设计过程及台架试验情况.试验结果表明,该转向架设计合理,并能在一定程度上改善车辆的横向运行性能.

著录项

  • 来源
    《铁道车辆》 |2007年第9期|7-9,43|共4页
  • 作者

    贺建清; 曾京; 王成国; 杨义克;

  • 作者单位

    西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031;

    中国北车集团唐山机车车辆厂,技术中心,河北,唐山,063035;

    西南交通大学,牵引动力国家重点实验室,四川,成都,610031;

    铁道科学研究院,铁道科学技术研究发展中心,北京,100081;

    成都铁路局,科委,四川,成都,610081;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 走行部分;
  • 关键词

    客车转向架; 半主动悬挂; 设计; 试验结果;

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