铁路大跨度连续刚构拱桥组合结构设计

摘要

基于中卫至兰州客运专线拟建的(102+208+102)m连续刚构拱桥,使用有限元软件BSAS,MIDAS建立分析模型,对大跨度连续刚构拱桥的静力、动力、稳定性、车桥耦合性能等受力特性进行了计算分析.首先,介绍了铁路大跨度连续刚构拱桥的设计关键技术,阐述了该桥的结构设计参数和结构细节设计.其次,对组合结构的梁部、拱肋、吊杆等构件进行了强度、变形验算.最后分析了工后徐变对结构的影响.认为在梁上增设加劲拱后,拱结构可以有效地改善连续刚构的内力及变形,并可以改善梁墩刚度分配,减小温度变化和混凝土收缩徐变对结构受力的影响.