汽车变速器离合操纵系统减振降噪技术的研究

摘要

本课题是基于当前机械式手动汽车变速器离合操纵系统振动异响现象的分析研究。在现有技术的基础上，将整车离合器操纵系统的振动异响现象分类汇总，逐一进行了原因剖析。并深入针对现有传统离合器操纵系统的分离拨叉连接结构进行优化改善，提出了新型减振降噪的连接结构，通过相关验证方式验证了新结构的可行性，有效降低了该系统零部件发生振动异响的概率，提升了整车驾驶及乘坐的舒适性。