自旋锚管技术在软岩隧道大变形控制中的应用

摘要

结合岛宝沟隧道建设工程实例,以自稳隐形拱锚杆支护设计理论为基础,通过数值模拟计算,分析了自旋锚管技术支护效果,提出了适合支护设计方案,经监测数据验证,隧道拱顶变形量最大值为48mm,周边收敛变形量最大值为307mm,基底隆起最大值为152mm,均在预定可控范围内.结果表明,该支护技术可行,可为类似大变形隧道施工提供技术指导和理论依据.