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2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会

召开年：2014
召开地：杭州
出版时间： 2014-10

主办单位：中国土木工程学会

会议文集：2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会论文集

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1.在含沼气复杂地层中地铁区间联络通道的施工技术措施
- Ge Weifeng;戈伟峰
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：杭州地铁1号线为穿越钱塘江的地铁隧道,其中滨江站—富春路站区间隧道地质条件复杂(沼气、承压水和砂卵石层),在江底应用水平冻结法进行联络通道施工时存在一定风险.为了尽可能降低工程风险,通过采取沼气钻孔释放和加强通风,以及增强承压水地层冻结帷幕强度、冻结管孔口密封、改进砂卵石地层冻结管结构等一系列技术措施,使江底联络通道得以安全施工,在整个联络通道施工过程中未发生任何异常现象.
2.克昌隧道燕尾段关键施工技术的应用
- Wang Liying;王利莹
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：隧道工程燕尾段施工方法、施工工艺、安全措施、监控量测等方面的总结研究对于隧道施工具有较大的应用价值.文章以克昌隧道燕尾段施工为例,针对洞口浅埋段间隔两条小间距单线隧道,施工过程中重点采取弱爆破、短进尺、强支护等措施,尽可能减小对相邻隧道的扰动;单线隧道转换为双线隧道施工过程中的断面转换采取钢拱架分部支护,大断面开挖采用CD法施工,并加强监控量测及数据分析工作.
3.单线隧道上、下台阶同时起爆快速施工技术
- Zhao Bin;赵斌
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：三南铁路单线小断面隧道施工的实际情况是:长距离、大范围内围岩级别相互交替频繁,空间狭窄,施工工法变换困难,耗时较长.经过实践、技术总结和方案比选,决定采用上、下台阶同时起爆施工技术,形成同步作业循环模式,解决了单线隧道开挖循环时间长、出碴困难等问题,从而加快了单线隧道的施工进度.
4.变形隧道的衬砌结构加固技术
- Gu Chunhua;顾春华
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：由于地下隧道所处的特殊环境,无论在建隧道还是运营隧道均会因为各种因素而对隧道衬砌结构产生不同程度的破坏.为避免受损隧道进一步变形破坏,对受损隧道进行加固是一种行之有效的方法.文章以中国多个城市的轨道交通隧道为工程背景,分析了几种隧道受损原因及其破坏形式,详细介绍了受损隧道在防水处理、结构加固方面的关键技术措施,着重阐述了一种用于隧道内钢环支护的新型安装设备及其工艺流程,为类似工况隧道结构加固提供了成功范例.
5.沈阳地铁暗挖隧道穿越特殊杂填土地层超前深孔注浆方案探讨
- Cao Kansong;曹坎嵩;Wang Jihua;王吉华;Meng Youjun;孟有军
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章结合沈阳地铁九号线工程实例,阐述了暗挖区间在补充勘察及现场开挖时发现杂填土内含大量建筑及生活垃圾,风险评级后对隧道穿越特殊杂填土地层进行了专项设计方案比选;确定了在原浅埋暗挖法基础上进行超前深孔注浆补强措施的思路;之后进行数值模拟计算及针对性方案设计,同时对施工期间相关注意事项进行了补充说明.
6.长江漫滩地区深基坑回灌降水条件下周围建筑物沉降控制技术研究
- Wan Yuqing;万雨晴
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：对于地下水丰富地区的基坑工程,基坑内大面积降水,会引起基坑外水位的降低,引起坑外地面沉降,对已有建筑物产生影响.文章以实际工程为背景,针对长江沿岸超深超大基坑,通过建立模型、计算基坑周围的地下水位及沉降量,并采用回灌井技术,对长期降水条件下基坑周围已有建筑物的沉降进行控制;在周围建筑物附近设置沉降监测点,对建筑物沉降进行监测,根据检测数据与理论数据的对比,验证了回灌井法对减小周围建筑物沉降的有效性.
7.通透肋式异形结构连拱隧道设计方法
- Zhang Sheng;张胜;Deng Wenlong;邓文龙
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：安徽省在建的南山隧道采用通透肋式结构,解决了傍山连拱隧道对环境破坏大的问题.该型隧道采用嵌入式非对称的肋梁结构,是一种全新的隧道结构形式和施工技术,通过主动控制山体变形,隧道暗做,避免了对山体削切.其设计方法对类似工程有重要参考价值.
8.青岛地铁采用TBM施工的可行性研究
- Tang Zhiqiang;唐志强
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：在城市地铁施工中为避免传统矿山法爆破施工造成的安全问题、环境污染、噪音污染等问题,研究安全、经济、高效、环保的机械化施工已经成为当今城市轨道交通施工技术研究的一个重要课题.青岛地铁线路主要穿越硬质花岗岩地层,文章主要从青岛地质特点、TBM施工的适应性,以及TBM机型和TBM施工的风险等方面出发,分析研究TBM在青岛地铁2号线施工的可行性.分析结果表明,青岛地铁2号线采用TBM施工在技术上是可行的,风险是可接受的.
9.长江漫滩地区超深超大基坑分区降水技术研究
- Geng Huiyong;耿会勇;Yue Qude;岳渠德
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：对于地下水丰富地区的基坑工程,为了提高基坑的稳定性,并为方便挖掘机和工人在坑内施工作业,需要采取基坑降水措施.文章以实际工程为背景,针对长江漫滩地区的超深超大基坑,提出了分区降水的设计方法.降水分区主要以场地地层、地下水条件、基坑设计参数以及结构底板位置等为依据,根据不同分区的工程特点,综合采用潜水疏干降水井、承压水疏干降水井和减压井等进行基坑降水.实际工程应用表明,基坑分区降水的设计、施工方法是可行的,可为类似工程提供参考.
10.紧邻长江高承压水地质条件下地下连续墙施工技术研究
- Feng Bin;冯斌
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：紧邻长江地区地质条件复杂,承压水头高,对地下连续墙的施工提出了很高的要求.文章结合南京青奥会轴线工程,针对地下连续墙的结构建设,提出了其槽段分幅的优化设计,并利用特定施工措施来保证地下连续墙的成槽质量;同时对泥浆参数选择、混凝土浇注和接缝止水结构等关键施工技术进行了研究;在施工现场选取了试验段进行现场试验来检测地下连续墙的位移规律,结果表明地下连续墙取得了良好的支护效果.
11.高承压水地质条件下三重管双高压旋喷桩施工工艺研究
- Wan Yuqing;万雨晴;Li Xiaohui;李效辉
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：在高承压水地质条件下,高压旋喷桩直径、强度难以达到设计要求,在深基坑防渗施工中效果差.为了防止基坑开挖后渗水,某工程在地下连续墙接头处采用双压三重管高压旋喷工艺.通过施工工艺参数和质量控制,现场检测内桩直径和桩身强度完全满足设计要求.在基坑开挖过程中,地下连续墙接缝处没有出现任何渗漏情况,表明双高压三重管高压旋喷工艺能够适用于淤泥质土、砂层等复杂地质条件施工,能够有效防止地下连续墙接缝处渗漏水情况.
12.改扩建隧道掘进爆破与震动监测
- Yao Shoomin;尧少敏;Chen Keda;陈克大;Liu Dong;刘冬;Ye Chunlin;叶春琳;Gao Wenxue;高文学;Shi Liansong;石连松
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：基于东长峪隧道改扩建工程,结合部分段扩建隧道与既有隧道分叉并逐渐分离的特点,研究了多临空面下隧道的爆破开挖技术,并选取拱顶空洞段作为典型断面,对爆破参数进行了合理设计;同时,通过在既有隧道两侧进行爆破震动监测,分析了既有隧道内爆破震动特点及其传播规律.研究结果可为该隧道爆破参数调整和空洞段支护方式选取提供依据.
13.略论隧道工程的环境问题及其对策
- Guo Shanyun;郭陕云
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：隧道及地下工程的建设和使用对周边环境影响具有两面性:它具有一定的节能和环保优势,对节能及环境保护的作用和贡献是巨大的;它对环境的不利影响在建设期主要是对"地层",包括对地下水的扰动和破坏;在运营期主要是"排放"和"灾害".探讨隧道工程与环境保护的关系,在工程实际和运营管理过程中如何做到遵从自然、预防灾害、趋利避祸、造福社会,是个十分重要的研究课题.
14.基于机器视觉的隧道衬砌表面病害检测技术研究进展
- Huang Hongwei;黄宏伟;Sun Yan;孙龑;Xue Yadong;薛亚东
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：已建成隧道的养护维修日益成为保证隧道运营安全的重要环节,而养护阶段的隧道衬砌表面检测(包括对裂缝及渗漏水检测)又是其重点项目.本文针对各国隧道检测的进展情况,详细论述了两种基于机器视觉的检测技术,即基于摄像技术的隧道检测技术以及基于激光扫描的隧道检测技术,提出检测方法适用程度、检测速度、检测精度以及后处理方法等为隧道衬砌表面病害检测的重点;通过对比两种方法在隧道检测中的优劣和区别,指出两种方法在隧道衬砌表面检测中各有特色,重要的是如何在特定的检测环境选择合适的检测方法,以及如何在实践中优化这两种方法.
15.仰拱型式对高水压隧道受力状态的影响分析
- Gao Feng;高峰;Tang Wensheng;唐闻生;Fang Fei;方菲
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：在我国西部地区公路、铁路建没中,会遇到大量的高水压隧道工程.隧道施工中,仰拱是衬砌结构的重要组成部分,仰拱的设置可以改善支护结构的受力状态,有效地减小围岩变形,对保证高水压隧道围岩和衬砌的稳定性起到重要的作用.文中以实际隧道工程为研究对象,通过有限元软件进行模拟计算,分析高水压隧道不同仰拱型式衬砌结构的受力状态.结果表明,增大仰拱隅角处半径和减小仰拱处半径可以减小衬砌结构的应力集中和塑性变形,提高衬砌结构的安全性;通过分析隧道仰拱开挖面积与主应力之间的关系得出经济合理的开挖面积.
16.道路隧道结构技术状况评价方法探讨
- Ning Bo;宁波;Yao Xupeng;姚旭朋;Li Qing;李青;Yuan Yong;袁勇
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：道路隧道作为重要的城市基础设施,处于水土地层介质环境,为难以观察检测的半隐蔽性工程.文章针对城市道路隧道结构的特殊性及重要性,构建了隧道结构状况的综合评估体系,利用层次分析法对隧道结构的技术状况进行了综合评估;拟对道路隧道整体结构进行层次分解,结合养护记录及病害特征指标,给定同一病害不同发育程度扣分值,考虑构件及区段重要程度并计算其权重,通过计算构件病害评价指标、结构区段评价指标及隧道整体评价指标,完成对城市道路隧道结构技术状况的评价.
17.运营地铁隧道结构病害快速检测技术
- Yao Xupeng;姚旭朋
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：病害检测作为发现运营地铁隧道病害的基本手段,可为其结构状态评价及运营安全提供依据.针对运营地铁隧道中表观和断面变形这两种常见且对评价地铁运营状况极为关键的病害指标,传统检测方法因检测效率低、信息反馈周期长和结果判定差异大等不利因素逐渐地无法满足未来地铁运营安全保障的需求.文章介绍了两种病害的新型快速检测技术的基本原理和工作流程,以及在上海地铁隧道中实施的效果.
18.盾构隧道衬砌壁后注浆体性状对周围土体变形的影响
- Zhang Hong;张宏;Zhang Tianyu;张天宇;Yuan Junhong;原俊红
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：基于Rowe间隙参数概念与Powell模量假设法理论,结合现代土压平衡盾构(EPB)法与壁后注浆技术的特点与原理,分析了衬砌壁后注浆体形态、模量以及填充率对隧道周围土体不同深度处竖向位移与水平位移影响的变化规律.衬砌壁后注浆体均匀分布与仰拱处厚度为0的"下弦月"分布形态假设与实际不符,考虑泥浆、地下水及注浆液等作用,仰拱处具有一定厚度的非均匀分布的注浆体几何物理模型与实况更加吻合;注浆体早期强度对地面最大沉降、最大水平位移及沉降槽范围有显著影响,随早期弹性模量的增大相应减小;地面最大沉降量随注浆填充率的增大呈线性减小,考虑浆液的渗透作用及土体的扰动效应,实际工程中填充率往往大于100％.
19.海底隧道围岩变形影响因素灰色关联分析——以厦门翔安海底隧道F1风化深槽为例
- Chen Haiming;陈海明;Wang Xinguo;王新国;Xu Ying;徐颖
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章以厦门翔安海底隧道为工程背景,针对海底隧道变形敏感性问题,综合数值分析、均匀设计和灰色关联理论建立了海底隧道围岩变形影响因素的灰色关联分析方法;并以边界元软件BMP2000为数值分析手段,运用灰色关联理论对敏感性数值分析试验结果进行了研究,得到了翔安海底隧道围岩变形影响因素的敏感性排列顺序.分析结果表明,围岩水平收敛对侧压力系数最为敏感,其次是围岩的抗拉强度;拱顶下沉对泊松比最为敏感,其次是围岩的摩擦角.研究结果已成功运用于翔安海底隧道的设计和施工中,取得了较好的效果.
20.盾构长穿古旧平房群的工前评估技术及工程应用
- Wang Fa;王法;Huan Xuan;韩煊;Lei Chonghong;雷崇红;Zhou Honglei;周宏磊;Luan Jingjing;栾晶晶;Le Yuan;乐园
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章基于北京市现行环境安全风险评估方法,首先提出了适用于盾构长距离下穿古旧平房群工程的工前风险评估技术流程;其次,在现有研究成果基础上,采用最小曲率半径作为变形控制指标,确定了盾构施工引起古旧平房的变形控制标准;最后,依托于北京地铁8号线某区间盾构隧道工程,对盾构长距离下穿古旧平房群工程进行工前风险评估,验证本文所提风险评估方法的适用性和可靠性.所得研究成果对类似的风险评估工作具有重要的指导意义.
21.连拱隧道仰拱底鼓及二次衬砌开裂机理简化分析
- Bai Guoquan;白国权
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章以云南新建大理-丽江高速公路横山岭隧道为工程背景,对该隧道仰拱底鼓及二次衬砌开裂这一严重病害的主要成因及其它影响因素逐一进行了分析;通过简化的力学模型,运用杠杆原理分析了病害产生的力学机理;结合对隧道病害成因及力学机理的综合分析,提出了隧道病害处治的基本原则和主要措施;结合该病害治理过程和治理效果,总结了连拱隧道施工过程中应注意的细节和关键问题.
22.高速公路隧道衬砌结构火灾损伤检测评价及加固设计研究
- Zhang Xiaowang;张小旺
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章针对目前有关隧道衬砌结构火灾损伤检测与评价的研究较少、又缺乏相关的指导规范的现状,参考有关研究成果,选择表观损伤特征、损伤深度、衬砌混凝土残余强度比、衬砌混凝土声速比等指标,对浙江某高速公路隧道衬砌结构进行的火灾损伤检测以及灾后加固进行了分析研究.结果表明,这些指标有良好的相关性和一致性,可通过一种或几种指标对衬砌火灾后结构损伤进行定性或定量评价.
23.软土地层地铁盾构隧道施工期管片上浮因素权重分析
- Ji Chang;季昌;Wang Peixin;王培鑫;Li Xue;李雪;Di Honggui;狄宏规
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章针对软土地层地铁隧道施工期管片上浮影响因素权重判定难、无法开展针对性抗浮控制的难题,依托宁波软土地层某期工程若干盾构隧道区间施工实例,在明确管片上浮影响因素的基础上,通过数值模拟分析了总推力反力的竖向分力、同步注浆压力、同步注浆配比、盾构及后配套台车自重等诸多因素对管片上浮的影响,并对影响因素的权重进行了排序.研究结果表明,对上浮影响因素权重由大到小的排序依次为:同步注浆配比＞同步注浆压力＞总推力反力的竖向分力＞盾构及后配套台车自重.
24.城市道路隧道空气污染物净化技术的探究
- Wang Wei;王伟;Weng Xiaole;翁小乐;Wu Ke;吴珂;Chen Gentu;陈根土;Zheng Gaozhu;郑高柱;Wu Zhongbiao;吴忠标
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：机动车辆在公路隧道中产生的各种空气污染物严重影响着驾乘人员的行车视距和身心健康,因此需要对隧道内的空气进行净化处理.文章通过对国内外隧道空气净化技术的比较和分析,探讨了各项技术的原理、效果以及应用现状.研究发现,采用静电除尘与活性炭吸附(或吸收剂吸收)氮氧化物相结合的技术是目前世界公路隧道应用最为广泛的技术,该技术成熟稳定,处理效果优良,但投资及运行成本较高;光催化净化技术的工程应用实例目前仅意大利罗马的Umberto隧道一例,该技术虽然投资及运行费用低,但净化效率不佳;其它净化技术如土壤法、催化氧化法等目前还都处于实验室研究阶段,未有工程应用实例.
25.铁路运营隧道车载探地雷达检测技术及其应用
- Zan Yuewen;昝月稳;Gao Binyin;高斌银;Deng Renwei;邓人溦;Zhang Yu;张瑜;Deng Pu;邓普;Wei Wentao;魏文涛
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：为了实现铁路隧道病害普查和定期健康检查,开展了车载方式检测电气化铁路隧道病害的研究.采用多通道高速扫描车载探地雷达系统,将空气耦合天线固定在客车外侧,天线辐射面不超过车辆界限,在远距离的条件下对隧道进行检测.轨面以上用六个通道探地雷达系统,可以同时检测两侧边墙、拱腰和拱顶六条测线.轨面以下三个通道探地雷达系统,同时用三条测线检测仰拱.两套探地雷达系统、九组天线形成全方位隧道检测系统,测点间隔为5em时,测试速度可达到175km/h.检测车可以正常运行,不影响正常的铁路运输.经现场试验验证,实测的探地雷达图像可以反映隧道衬砌病害、衬砌厚度、衬砌背后密实程度、钢拱架分布与围岩状态.与天线紧贴隧道壁测量方式相比,车载探地雷达图像能够反映衬砌表面几何形态的变化,很容易发现衬砌破裂、错台等严重变形病害.
26.用正确的基本理念和新技术保障隧道的设计、施工
- Zhong Shihang;钟世航
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章对隧道建设应坚持利用围岩、加固围岩的理念进行了分析和论述.其主要论点为:刚开挖隧道的围岩周边已形成自承体系,支护的作用是保护和巩固其自承体系,这一理念需要通过培训向设计人员、施工领导、建设人员和工人反复提醒;隧道量测监控技术目前尚有很大的提升空间,充分做好监测和反馈,将会使隧道设计和施工向前跨一大步;应充分使用各种隧道质量检测手段,选择最佳和合理的地质预报技术;隧道勘查技术尚有待极大的提高与突破,特别是城市强干扰情况下的物探技术和中、深埋山岭隧道的勘查技术,要组织力量突破.
27.成兰铁路隧道纳米-细颗粒复合掺合料混凝土试验研究
- Mei Zhirong;梅志荣;Li Chuanfu;李传富;Sun Yating;孙亚婷;Du Jun;杜俊
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章以成兰铁路隧道为工程背景,分析国内运营隧道病害成因与现状,综合比较国内外高性能混凝土研究成果,研发一种非粉体纳米辅助料及细颗粒复合掺合料应用于隧道喷射混凝土及二次衬砌混凝土工程;同时结合工程实际进行了一系列试验及测试,力求得到性价比好的隧道混凝土.结果表明,纳米-细颗粒复合掺合料应用于隧道混凝土具有经济、环保、耐久性好的优点,同时兼顾劳动保护原则,符合当前绿色隧道工程理念,具有推广应用前景.
28.武汉地区浅部岩溶地下水对地下工程的影响研究
- Zhang Sanding;张三定
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章根据武汉地区多条地铁线路的岩溶专题研究和大量岩溶地下水水位长期观测和抽水试验成果,对浅部岩溶水各含水岩组的水位、透水性、富水性及水力联系等水文地质特征进行了深入分析研究.研究认为,浅层岩溶地下水对工程的影响主要表现在:地下工程施工过程中的突水涌泥,工程运营期可能由地下水活动引发岩溶地面塌陷,局部地下水位回升对无水设计隧道的影响.同时,针对不同水文地质问题、安全隐患及其严重程度,科学地提出了深井降水、溶洞回填、截水帷幕及结构防水抗浮等处理方案.
29.盾构隧道接头易损性的综合评价分析
- Shen Xianda;沈贤达;Huang Hongwei;黄宏伟
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：管片接头是盾构隧道力学性能的薄弱和关键部位.论文基于模糊综合评判法,从抗弯、抗剪以及抗渗三个方面提出了管片接头整体易损性的评价分析方法;在盾构隧道管片接头力学模型基础上,通过蒙特卡洛计算,研究分析了轴力、弯矩、剪力和接头自身健康状况对接头抗弯易损性、抗剪易损性以及抗渗易损性的影响,并以此确定了各因素在综合评价方法中的权重;通过实际算例,展示了此评价方法的操作流程,验证了其可行性.
30.张河湾抽水蓄能电站模型试验洞观测成果分析与应用
- Zhao Guogang;赵国刚;Qi Junxiu;齐俊修;Li Hailun;李海轮;Zhang Xueqing;张学清
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：张河湾抽水蓄能电站地下厂房是典型大跨度、高边墙地下洞室,工程区地质条件复杂,为预测地下厂房围岩的稳定性和支护参数的合理性,文章利用模型试验洞观测到的围岩位移、应力、应变数据,分析给出了围岩位移变化规律,以及锚杆支护应力分布及变化规律;通过对观测资料的反分析,进一步验证了围岩岩体力学参数的合理性.
31.港珠澳大桥拱北隧道设计
- Uu Jiguo;刘继国;Guo Xiaohong;郭小红;Cheng Yong;程勇;Wang Qiwng;王放铜
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：拱北隧道为港珠澳大桥珠海连接线的关键控制工程,地质条件极差,环境敏感,管线众多,建设难度大.本项目暗挖段采用一种适用于饱和富水软土地层超浅埋大断面双层叠合六车道隧道下穿敏感建筑新方法——管幕-支护结构组合体系浅埋暗挖法,成功地解决了复杂地质条件及复杂环境条件下的超浅埋大断面隧道下穿敏感建筑遇到的技术难题,拓展了隧道建设新思路;本项目暗挖段运用了管幕及冻结两种新的工艺,具有较强的创新性.
32.某新建隧道穿越既有人行地道加固方法研究
- Zhong Zheng;钟峥;Wen Junyan;温军燕;Chen Bin;陈斌;Jin Linjie;金林杰
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：盾构在地道下方近接穿越施工时,由于盾构推进中在地道底板下产生松弛区,会对地道的受力产生较大的不利影响,如不采取加强措施,地道将有开裂、破坏的可能.文章以杭州某新建隧道工程为背景,从地道的受力特点出发,提出在地道内部进行钢架加固和对地道下方土体进行加固的方法,以加强地道纵、横向的整体刚度,提高土体承载力和强度,改善地道受力;通过有限元软件对整个地道建立三维模型,对盾构推进过程五个工况下的地道受力进行了模拟分析.计算表明,这些加固措施针对性强,可有效地改善地道的受力情况(受力最大可减少70％),将盾构推进带来的不利影响降至能接受的程度.
33.小净距盾构隧道施工影响的数值模拟和现场监测研究
- Zhang Mingju;张明聚;Liu Yi;刘义;Guo Xueyuan;郭雪源
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章以某地铁区间小净距盾构隧道施工为例,通过现场监测数据分析,揭示了小净距平行盾构隧道施工中后行隧道掘进引起的先行隧道管片附加应力的变化规律;运用FLAC3D有限差分法数值模拟软件,针对不同净距的平行双线隧道施工工况进行数值模拟,并对附加应力变化规律的模拟值和监测值进行了对比分析.主要结论:(1)当后行隧道掘进到监测断面附近时,附加应力有突变量,水平直径处环向受到压力作用,环向应力的量值比纵向应力大,受力较大的部位是隧道的左侧中上部;(2)小净距平行盾构隧道施工中后行隧道掘进引起的先行隧道管片附加应力的实测值和模拟值变化规律有一致性,都表现出后行的隧道掘进对已建隧道应力分布状态有明显的影响,随着净距的减小环向受到的附加应力的量值逐渐增大;(3)由数值模拟可看出,当净距变得很小时,出现应力集中现象.
34.软土大型基坑围护方案设计及围护变形分析
- Hu Bin;胡斌;Shi Wei;石巍
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：基坑工程设计及变形分析是软土地区深基坑施工的关键技术.通过南京市某大型基坑设计、监测工作实例,为大型软土基坑的围护方案选择和设计提供参考;同时通过设计计算与施工监测结果的对比分析,总结设计与施工过程的一些经验教训,为类似工程的快速开展、科学运营提供一定的借鉴.
35.基坑上跨地铁区间隧道的保护措施分析
- Chen Juan;陈娟;Shen Bihui;沈碧辉;Peng Jiaqiang;彭加强
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：基坑近距离上跨地铁区间隧道时,需采用一定措施来控制基坑开挖卸载造成下卧隧道的变形和上浮.文章以杭州某明挖隧道上跨地铁区间隧道为例,提出软土地区基坑四周采用门式土体加固结合抗拔桩的保护措施,通过三维数值模拟分析及施工监测数据的验证,表明该措施可有效控制盾构隧道的变形.
36.大直径泥水盾构斜穿大堤施工参数及地层沉降分析
- Zhang Xuhui;张旭辉;Jiang Zhouyun;蒋周耘;Li Xue;李雪;Hu Hao;胡浩
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章以某大直径泥水盾构斜穿长江大堤的隧道工程为研究对象,利用有限元软件ANSYS10.0建立了三维非线性有限元模型,按照构筑物、土体、隧道共同作用进行模拟计算,对大堤沉降情况做出了预测;同时,对盾构施工的泥水压力、盾构姿态和同步注浆等施工参数进行了数值模拟,研究分析了施工参数及相应的地层沉降规律,并验证了预测方法的止确性.
37.浅埋大断面小净距隧道下穿古建筑物变形控制研究
- Ye Jianzhong;叶建忠;Li Yongming;李永明;Ying Chubin;应础斌
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章结合昆鳌快速联系通道凤凰山隧道下穿古建筑物工程,通过二维有限元数值模拟,分析了不同开挖顺序条件下的隧道围岩受力变形特性及古建筑物变形控制效果,详细介绍了凤凰山隧道设计和施工中为控制隧道变形和减少对古建筑物的影响而采取的具体措施;并结合隧道和古建筑物变形监测结果,对比分析了隧道和古建筑物的变形控制效果.研究结果表明,浅埋大断面小净距隧道下穿古建筑物段采用的设计方案和施工工艺及支护参数是可行的,能够较好地控制围岩变形和建筑物安全.
38.大断面黄土隧道的静力稳定分析及最优施工方法研究
- Cheng Xuansheng;程选生;Zhang Kai;张锴;Yue Caiquan;岳才权
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：为了确定大断面黄土隧道的静力稳定性及其最优施工方法,文章利用ANAYS有限元软件,针对某大断面黄土隧道,利用三种常见施工方法(台阶分部法、双侧壁法导洞法和CD法)对其进行了静力作用下的稳定分析;通过对围岩粘聚力强度和内摩擦角的不断折减,得到了三种施工方法下的抗剪强度安全系数.安全系数和塑性区分布图表明:强度折减法可以确定隧道的安全系数,评价隧道的稳定性及施工方法的优劣;双侧壁导洞法的安全系数最大,它是大断面黄土隧道较为合理的施工方法.
39.海底隧道风化槽突水机制细观模拟及工程应用
- Sun Feng;孙锋;Zhang Dingli;张顶立;Ren Guopeng;任国鹏;Chen Hui;陈辉
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：穿越不良地质体是海底隧道修建过程中遇到的关键问题之一.根据某海底隧道F1风化槽结构地质特点及其与隧道的空间关系,概化隧道突水模式,通过颗粒流数值仿真对隔水岩层突水通道的形成过程、突水的影响因素进行了分析.结果表明,保证临界隔水岩体的完整性和稳定性是防止突水的关键;采用复合注浆对F1风化槽进行了堵水和加固,取得了较好的工程效果.
40.浅埋大断面隧道开挖施工参数影响分析
- Qu Dongming;瞿东明;Ding Chunlin;丁春林;Hou Mingzhang;侯明章;Li Zhiqing;李志清
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：针对内蒙古韩家营至集宁高速公路某隧道浅埋段,基于有限元Plaxis-3D分析软件,采用莫尔-库伦破坏模型,对隧道开挖中的双侧壁导洞法进行了施工参数数值模拟分析,研究了隧道施工中开挖循环进尺、开挖顺序、开挖分块大小等参数对隧道变形和受力影响.研究结果显示,浅埋段隧道采用双侧壁导洞法施工,开挖循环进尺一般宜控制在2,4m,即三榀钢拱架的支护距离;选择先开挖左导洞,后开挖右导洞施工工序;下导洞高度采用3.0m左右.这些开挖施工参数应用于工程实践取得了较好效果,可为类似工程提供参考.
41.中央大道海河隧道关键施工技术
- Xiao Ganggang;肖刚刚
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：基于我国华北地区首座沉管隧道——天津市滨海新区中央大道海河隧道工程,针对国内最深岸边保护结构、软弱地质下超大型深基坑、大体积薄壁结构混凝土管段预制,以及23m深水下管段基础处理等关键技术进行了总结分析,从而为今后类似工程设计与施工积累经验.
42.大断面黄土隧道施工风险评价及控制措施分析
- Dou Shixue;窦世学;Wang Keyuan;王科元;Zhang Yuqiang;张羽强;Li Shuangmei;李双美
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：大西客专忻州大断面黄土隧道,进洞段埋深浅,且部分隧道洞身下穿大运高速公路.文章针对隧道施工中可能存在的风险,采用调查统计分析法进行了施工风险识别和风险评估,并对高度风险如塌方、塌陷、大变形等提出了相应的风险控制措施,最后对采取措施后的风险情况进行了评估.
43.浅埋暗挖大断面地铁车站施工风险控制与管理
- Wang Kunyou;王坤友
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：清江路车站是青岛地铁一期工程(3号线)控制性重点工程之一,采用双侧壁导洞法暗挖施工,其车站开挖面积大、超埋深、地质结构复杂,以及周围构(建)筑物和管线密集等是本车站的典型特点.文章介绍了清江路车站工程概况和施工方法及控制措施,并以此为例对浅埋暗挖大断面车站施工存在的风险因素进行了分析、辨识,多次优化施工方案,归纳、整理了针对不同的风险类型应采取的相应技术控制措施.
44.青岛海底隧道3号风井风道开挖施工技术
- Zhang Shusheng;张树生
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：青岛海底隧道是一项规模宏大的跨海工程,线路长地势低,因此隧道通风、排水、供电显得尤为重要.3号风道是解决隧道供电、通风、给排水综合型的服务系统.文章以3号风道开挖为例,介绍复杂交叉的群洞开挖施工技术,为类似工程的施工提供有益的经验.
45.长江西路隧道现浇烟道板施工技术
- Hu Tianbao;胡天宝
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：长江西路越江隧道为超大直径盾构法隧道,烟道板为大跨度薄壁结构,其现浇施工涉及到线形外观控制、安全控制、混凝土施工控制等方面,难度非常大.文章阐述了分节流水作业、门洞模架、定位桁架,以及混凝土浇筑、施工安全等技术措施.现浇烟道板施工质量优良.
46.呼和浩特抽水蓄能电站引水系统斜井开挖方法研究
- Zhang Xuzhu;张旭柱;Hou Xiaobin;侯晓斌;Qi Junxiu;齐俊修
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：呼和浩特抽水蓄能电站引水系统斜井共有4段,斜井开挖角度为55.和60.,长度为340～398 m(含弯段).斜井导井开挖采用反井钻机钻进与阿里玛克爬罐开挖对接的方式,即反井钻从斜井上部向下部钻导孔,爬罐从斜井下部向上部开挖导井,对接成功后由爬罐继续向上开挖形成溜碴导井,采用这种方法取得了最高月进尺180m的成绩.文章从斜井导井开挖方案选择及实施、技术问题及处理等方面,详细介绍了斜井导井的开挖施工技术,为后续同类斜井施工积累了经验.
47.南宁市南湖隧道基坑止水降水及支护研究
- Li Qiang;李强
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：南宁市南湖隧道下穿南湖公园,其中约400m位于南湖水体下方,工程地质条件差,地下水具高承压性,施工风险大.为了确保隧道基坑施工期间的安全,在参考以往类似工程经验的基础上,文章针对南宁地区的特殊地质条件,提出了深层水泥土搅拌桩(上层弱透水地层)+高压旋喷桩(下层强透水地层)组合而成的竖向落底式帷幕止水方式,辅以坑内管井降水,从而使高承压地下水在施工期间得到有效控制.湖中段基坑边坡采用放坡后土钉支护,岸边段基坑采用SMW工法桩+内支撑的方式支护,确保了施工安全.
48.基于风险系数法的海底隧道工法比选
- Li Xiang;李翔;Liu Lei;刘磊
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章以大连湾海底隧道为背景,针对工程可行性研究阶段的推荐方案,采用层次分析的方法,从技术、经济、安全和环境影响等各种风险出发对海底隧道各工法进行了风险评价,结果认为两条线位均采用沉管方案的综合风险最小,可为工程相关决策和方案的确定提供参考.
49.第三系粉质粘土软岩隧道大变形施工控制技术
- Zou Jiahong;邹家鸿
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：针对某第三系粉质粘土软岩隧道实体工程的大变形现象,通过室内物相、微观结构试验结果表明,此类粘土含有大量能产生大变形的片状粘土矿物;室外现场直剪流变试验验证了第三系粉质粘土具有流变特性.采用数值分析的方法研究了流变对隧道结构安全的影响,通过增强支护强度以及提高初期支护和二次衬砌之间预留变形量的方式来改善隧道设计和施工工艺,让流变引起的主体变形在二次衬砌施作前完成.最后通过现场监测结果验证优化后的隧道支护设计和施工方法.
50.复杂地质条件下地下连续墙渗漏封堵技术研究
- Wei Junlong;魏俊龙
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：地下连续墙作为一种基坑支护方式,可以有效地控制变形和防止渗漏,但在复杂地质条件下,也易出现渗漏水情况.基于某复杂地质条件下的大型基坑工程,总结了常见地下连续墙接头形式,分析地下连续墙渗水的原因.根据地下连续墙渗水的原因,从设计、施工和动态监测三个方面提出渗漏封堵技术措施.针对轻微渗漏和严重渗漏提出排堵一体的两种新型渗漏封堵结构,可作为类似工程提供参考.
51.长江漫滩地区基坑施工对周边地下水位影响的现场试验研究
- Shi Qingtao;史庆涛
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：以南京青奥轴线地下交通工程为背景,分析了漫滩地区进行基坑施工的特点,并针对在漫滩地区基坑施工对地下水位的影响进行研究.在基坑周围布置水位监测孔,对监测孔中水位变化进行监测,发现地下水位上升幅度较大与大气降水有密切联系,地下水位下降量较大是由于围护墙体有局部渗漏造成的.
52.衬砌施工缝蝶形止水带及在朝阳隧道的应用
- Sun Pengcheng;孙鹏程
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：寒冷地区隧道常因渗漏水引发各种冻害,而隧道渗漏水又多发生在施工缝(包括变形缝)处.敦化至通化高速公路建设项目靖宇至通化段隧道尝试应用蝶形止水带等技术设防隧道施工缝渗漏水,该止水带断面呈蝶形.安装时从侧面(先浇衬砌段一侧)将止水带压向衬砌段的端头模板,使后浇衬砌段一侧的止水翼变形紧贴端头模板,并用铁钉从肋部间隔适当距离逐点固定止水带;先浇衬砌段浇筑并养护一段时间后拆模,先前被压平的止水翼在橡胶材料弹性的作用下恢复变形,再浇筑后浇段衬砌混凝土,即可完成一道施工缝的防水施工.蝶形止水带的优点是:安装方便,容易保证其施工质量,进而提高施工缝防水的可靠性.
53.明挖隧道顶板外包防水卷材铺贴技术研究
- Li Aidi;李爱地
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：目前在市政及城市轨道交通领域中,明挖隧道施工方法被普遍应用.然而隧道渗漏现象是一个普遍存在且危害又非常大的病害,因此保证明挖隧道的防水效果十分重要.文章以实际工程为例,对明挖隧道顶板进行防水施工,通过在明挖隧道顶板喷涂橡化沥青非固化防水涂料,并粘贴防水卷材.研究成果经应用后,取得了较好的防水效果.
54.衬砌施工缝梯形排水止水带及安装工艺
- Lv Kangcheng;吕康成;Xing Jin;邢进;Liu Jun;刘军;Wang Demin;王德民
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：针对隧道衬砌施工缝防水技术存在的问题,开发了梯形排水止水带.该止水带在朝向防水层一侧设有排水孑孔,排水孔上覆有滤水土工布,排水孔下端与隧道排水体系相通,该排水孔给背贴式止水带赋予了排水功能;断面呈梯形使两翼能稳定深入衬砌混凝土内部,保持翼缘两侧有足够大的空间充填混凝土,从而为止水带周围密实创造条件.在隧道洞顶,由于衬砌混凝土施工困难,背贴式止水带周围普遍难以密实而致止水效果不佳.为此开发了人工假顶背贴式止水带安装技术,即在隧道顶部固定厚度适宜长度合理的木板而形成局部人工假顶,之后按常规的背贴式止水带安装方法设置止水带.人工假顶技术在洞顶局部使背贴式止水带变为中埋式止水带,保持了背贴式止水带容易安装的特点,发挥了中埋式止水带周围密实的优势.
55.成兰铁路高地应力软岩隧道大变形发生机理及控制技术
- Mei Zhirong;梅志荣;Li Chuanfu;李传富;Zhang Junwei;张军伟;Du Jun;杜俊
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：目前在建的成兰铁路隧道地质条件较为复杂,施工诱发高地应力软弱围岩隧道发生大变形的里程长度近数十公里.文章针对隧道围岩大变形的灾害特点和施工难点,采用理论分析、工程类比和现场试验等方法进行了综合研究,重点阐释高地应力软岩隧道大变形的基本特征和发生机理,并结合工程实际提出了以锚杆喷射混凝土为主要支护手段的控制技术.阶段性工程试验和实践表明,该研究取得了有效控制高地应力软岩隧道大变形的良好效果.
56.基于断面变形监测数据的地下洞室水平地应力系数三维反演实践
- Zou Jing;邹静;Li Zhongkui;李仲奎
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：为获取某大型地下洞室群区域地应力的真实状态,文章首先通过对大量的前期施工巷道变形监测数据的分析,得出了竖向应力与水平应力成比例关系的结论,并将地应力场分布简化为求取水平地应力系数;进而,通过三维弹塑性数值模拟洞室断面变形值,采用简易、快速的迭代方法反演水平地应力系数值;最后将所得应力结果应用到主洞室开挖计算中.结果表明,其围岩破坏形态反演结果与实际情况基本吻合,初步验证了本反演方法和结果的合理性.
57.新建大跨度地铁车站密贴下穿既有线车站结构变形分析
- Li Jidong;李积栋;Tao Lianjin;陶连金;An Junhai;安军海;Wang Guofeng;汪国峰;Hao Zhihong;郝志宏
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：北京地铁新建10号线二期公主坟站密贴下穿既有1号线地铁车站,要求既有站底板结构沉降量不超过3mm,在此背景下,首次提出并采用了平顶直墙CRD+多重预顶撑的新工法.文章通过用现场监测的方法,研究了新建大跨度地铁车站密贴下穿既有线车站结构变形特征,分析了施工过程引起沉降的原因并提出了有效控制沉降的措施,论证了依托工程所采用新工法的可靠性和安全性.
58.九凰山隧道病害分析与整治方案研究
- Ye Jianzhong;叶建忠;Ying Chubin;应础斌;Li Yongming;李永明
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章介绍了104国道平阳段九凰山隧道多年运营以来产生的主要病害及对各类病害产生的原因作了分析,在此基础上提出了病害整治方案.通过数值模拟手段,使用混凝土衬套对已有隧道加固效果进行了分析.研究结果表明,施工工序与完善的管理手段对隧道初期支护变形和衬砌裂缝控制起决定性作用;混凝土衬套对于改善衬砌受力,控制隧道开裂具有明显效果,是一种经济有效的病害整治处理措施.
59.邻近框架建筑物的双线盾构隧道施工数值模拟
- Wei Gang;魏纲;He Jian;何健
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：采用MIDAS/GTS软件建立三维有限元模型,研究双线盾构隧道垂直穿越对邻近短桩基础框架结构建筑物的影响.文章研究了土质条件、建筑物层高和隧道与建筑物水平位置改变的影响,分析了随隧道开挖面穿越前后建筑物的受力与变形规律.研究结果表明,当建筑物中轴线到隧道中轴线的水平距离L=0m时,随着隧道开挖的进行,建筑物的沉降量逐渐增大并呈正态分布,结构产生的差异沉降较大.框架最大第一主应力P1总体上呈增大趋势,最大变形率E1则变化较小;土质条件改变影响较大,建筑物层高改变影响较小;L改变影响较大,随着L从0开始增大,P1和E1总体上呈减小趋势,建筑物产生朝向隧道侧的倾斜,到一定距离后建筑物几乎不受影响.
60.水管冷却对沉管隧道温度场和应力场影响的数值分析
- Zhang Yuanzhu;张苑竹;Xiang Chao;项超;Guo Qigang;郭淇钢;Wei Xinjiang;魏新江;Wei Gang;魏纲
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：尽管在沉管隧道预制阶段常采用水管冷却来对侧墙降温,但相应的数值研究较少.基于舟山沈家门海底隧道,数值模拟了管段预制时水管冷却措施对管段温度场及应力场的影响,分析了管冷入口水温、流量和管冷时间对冷却效果的作用.研究认为:侧墙内的冷管可以有效降低侧墙的水化温度、内外温差及温度应力;管冷的入口水温宜选用环境温度,过低的水温会引起过大的内外温差,导致较大的拉应力;管冷的最低流量应使管内形成紊流,最大流量宜为形成紊流时临界流量的3～4倍;从经济角度考虑,最大流量时管冷持续时间可在1.5d左右.
61.组合地层浅埋隧道围岩压力计算
- Wang Xudong;王旭东;Li Gang;李刚;Yuan Yong;袁勇
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：组合地层由上部土层与下伏岩层构成,土层与岩层界面变幅大、物理力学参数差异明显.针对组合地层浅埋隧道围岩压力计算问题,首先分析组合地层特性,将覆跨比与岩跨比作为覆盖层分析指标;其次,在对指标敏感性分析的基础上,参考其它围岩压力计算方法,提出了适用于组合地层浅埋隧道竖直围岩压力计算的双指标方法,给出相应的计算简图及计算流程;并结合具体算例,进行多种围岩压力计算方法的对比.经比较分析,所提出的双指标法计算结果比按岩柱理论、规范法及岩柱理论修正方法计算结果小3.6％～7.6％.
62.新建隧道二次衬砌厚度问题探讨
- Ou Erfeng;欧尔峰;Kang Wen;康文;Ma Qinguo;马勤国;Sun Weiyu;孙纬宇;Yan Songhong;严松宏
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：隧道衬砌裂损是较为普遍的一种隧道病害,基本反映了隧道运营期间的安全状态,导致隧道衬砌裂损的主要原因之一是衬砌结构本身存在的一些缺陷(如衬砌厚度问题等).文章针对某新建隧道由于施工造成二次衬砌(260m段)厚度不足对隧道后期安全性、可靠性和初始健康状态的影响进行了探讨.研究结果表明:该段隧道衬砌虽然能满足结构安全性的要求,但是拱顶、拱腰和墙脚部位不满足可靠度指标要求;该段隧道衬砌60％初始健康状态处于亚健康状态,运营维修养护期间需要加强其检查和治理.
63.基于横向收敛变形的盾构隧道风险评价研究
- Wang Mingzhuo;王明卓;Huang Hongwei;黄宏伟
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：横向收敛变形是地铁盾构隧道在施工和运营期间最常监测的内容之一,然而实际工程中隧道横向收敛变形与隧道结构风险等级的内在联系尚缺少理论研究.利用模糊综合评价的方法,以上海通缝拼装地铁盾构隧道为背景,建立了横向收敛变形与盾构隧道风险等级之间的联系,并且通过对比模糊综合评价结果和隧道病害检查结果,对评价效果进行了验证,同时对盾构隧道横向收敛变形的控制值进行了研究,确定了地铁盾构隧道横向收敛变形控制值为40mm.80mm和126mm的三个风险等级.
64.水下隧道带裂缝工作状况及其检测和修补
- Wei Xinjiang;魏新江;Jin Liqiao;金立乔;Zhang Yuanzhu;张苑竹
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章基于带裂缝工作的水下隧道混凝土处于非饱和状态,总结了水分和氯离子在非饱和隧道混凝土中的迁移研究现状,提出了需要进一步研究的影响因素.分析认为,氯离子在水下隧道混凝土中迁移的过程是扩散和渗透的耦合;水下隧道裂缝检测宜采用目测—无损结合法,地质雷达探测法和红外成像法是比较适合隧道无损检测的方法;水下隧道裂缝修补需要根据其开裂情况选择合适的方法,注浆法较适宜使用.
65.复杂地层盾构刀具磨损试验研究现状及发展
- Hu Qunfang;胡群芳;Li Min;李敏
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：盾构法以其安全、可靠、快速等优点已成为隧道施工首选方法,然而由于地层异常复杂,尤其是复合地层中盾构刀具的磨损问题对盾构设备施工安全非常重要.目前,我国还没有建立标准的刀具磨损试验方法,国外关于岩体和土体磨损性研究的试验方法较多.文章针对岩石地层和松软地层,分别介绍了国内外现有的主要刀具磨损试验方法,并对比分析其适用性和优缺点,通过研究推荐了适用我国地层的刀具磨损试验设计方案.
66.隧道施工引起的地层损失补偿注浆技术现状与展望
- Ji Xiaoming;吉小明;Yang Xueqiang;杨雪强;Xu Chao;徐超
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：补偿注浆是近几十年注浆领域发展起来的减轻城区隧道施工对既有建(构)筑物损害的一种新技术.补偿注浆常采用裂隙(劈裂)注浆、压密注浆和渗透注浆方式,但常规的渗透、劈裂、压密注浆加固地层与补偿注浆减轻因隧道施工引起的地层损失的作用机理明显不同.文章在总结回顾与注浆补偿技术相关的地层移动,以及因隧道施工引起的建(构)筑物损害程度研究现状的基础上,提出了目前补偿注浆技术研究方面存在的问题,并对今后的研究和工作做了展望.
67.超大直径泥水盾构穿越长江关键施工技术综述
- Chen Jian;陈健
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：南京长江隧道工程是中国长江流域工程技术难度最高、挑战性最大的地下工程,为解决超大直径泥水盾构在超浅覆土、高水压、强透水、复合地层的施工技术难题,在施工中通过技术创新,运用理论分析、室内模拟、原位试验等科技手段,成功地实现了高水压高透水层中盾构始发与接收、江中浅覆土掘进、带压开舱换刀以及复合地层掘进等关键施工技术.文章从冷冻始发、超浅覆土掘进、带压开舱换刀等方面对大型泥水平衡盾构越江隧道施工关键技术进行了系统的分析和总结,对今后大直径泥水平衡盾构的推广及应用有重要的借鉴意义.
68.高地应力软岩隧道超前导洞应力释放试验研究
- Zhang Mei;张梅;Ye Yangsheng;叶阳升;Ma Weibin;马伟斌;Zhang Minqing;张民庆;Liu Yanqing;刘艳青;Guo Xiaoxiong;郭小雄
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：为研究高地应力软岩隧道开挖引起的围岩大变形及其时空效应变化规律,文章以兰渝铁路木寨岭隧道为研究背景进行了试验研究.通过在隧道断面内设置超前小导洞,利用小导洞的可变形性,将地层高地应力提前释放,使正洞开挖时处于可接受的相对低应力状态,减少正洞支护刚度的投入,以避免正洞钢架拆换.试验结果表明,围岩发生挤压性大变形过程中表现出的时效特性是岩体结构变化发展的动态过程的体现;导洞开挖造成的水平收敛变形释放率为27％;超前导洞既释放了变形,又调整了应力分布,减小了应力集中和大变形的发生.
69.柱面渗透注浆形式的宾汉姆流体扩散半径研究
- Yang Zhiquan;杨志全;Hou Kepeng;侯克鹏;Cheng Yong;程涌;Chen Feng;陈峰;Kang Yonghong;康永红
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文献检索表明:目前国内外还没有一个能较准确计算宾汉姆流体以柱面渗透注浆形式的扩散半径理论公式.文章以宾汉姆流体流变方程及渗流运动方程为基础,推导了柱面渗透注浆形式的宾汉姆流体扩散半径理论公式;分析了宾汉姆流体流变性、注浆压力、地下水压力及配置流体的水体温度对柱面渗透注浆形式的扩散半径的影响;设计注浆试验对其进行验证.结果表明:由柱面渗透注浆形式的宾汉姆流体扩散半径理论公式计算出的扩散半径理论值与注浆试验的实测值两者间,虽有30％左右的差异,但都处于可接受误差范围内.因此,研究成果可为实际注浆施工提供理论支撑与指导作用.
70.上海地铁隧道沉降与地层压缩变形关系研究
- Shao Hua;邵华;Huang Hongwei;黄宏伟
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：影响地铁隧道沉降的因素复杂,运用数理统计方法,通过对比上海地铁结构所处区域地层压缩变形,发现两者关系密切.地下水净开采引起的隧道下部地层压缩变形是地铁隧道沉降的主要影响因素,上海部分地铁隧道累计沉降严重,均因深部地下水开采导致的明显地层压缩变形引起.
71.压缩空气环境下盾构刀盘焊接维修技术研究与应用
- Zhou Canfeng;周灿丰;焦向东;Jiao Xiangdong;He Feng;何峰;Li Xiaogang;李小岗;Xu Weiqing;许维青;Wang Baiquan;王百泉;李央修;Li Qixiu;Jiang Jianmin;蒋建敏
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：磨损的盾构刀盘需要进行焊接维修,对于不能开舱进行常压维修的场合,需要采用高压焊接技术.文章介绍了盾构刀盘在隧道内高压环境下的维修技术原理,并提出选择空气潜水和焊条手工焊作为北京地下直径线项目盾构刀盘的维修方案;针对水下干式高压焊接技术研究较少的焊条手工焊,进行了压缩空气环境爆炸燃烧性能试验研究.试验结果表明,压缩空气具有显著的助燃能力,但是在0.6MPa的压力范围以内,只要把可燃物浓度控制在体积比为5.60％以下,则不会产生爆炸.在北京地下直径线项目盾构的气垫舱内进行了0.15MPa,0.22MPa和0.3MPa压力下的焊条手工焊与碳弧气刨工艺试验也表明,焊工作业过程安全,焊接过程顺利,焊接试件质量符合水下焊接标准AWS D3.6M:1999的要求.实践证明,在压缩空气环境下焊接技术在盾构刀盘维修中具有广阔的应用前景,在0.17MPa压力之下,可以很好地完成筋板切割、冲刷管切割和焊接以及部分刀具的维修等作业.
72.杭州地铁盾构土舱压力实测分析
- Liu Shaobin;刘绍彬;Liao Shaoming;廖少明;Fan Yaoyao;范垚垚;Men Yanqing;门燕青
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：在地铁施工中,盾构土舱压力的设定对于保证开挖面稳定和控制地表沉降有着重要的意义.文章通过对杭州某地铁区间隧道土压平衡盾构掘进过程中土舱压力和地表沉降实测数据的分析研究,提出在杭州地区土压平衡盾构穿越③61,③7砂质粉土层和⑥淤泥质粘土层时,土舱压力宜设定为静止土压力+(30～50) kPa.
73.预加固基坑开挖引起的地表与建筑物沉降实测分析
- Wei Gang;魏纲;Li Gang;李钢
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：杭州市某地下通道工程上跨杭州地铁1号线盾构隧道,其基坑上跨段地质条件及周边环境复杂,需严格监测控制其对周边环境的影响.文章对加固后基坑开挖阶段的地表、建筑物实测沉降及基坑收敛数据进行了分析,研究了加固后基坑开挖对周围地表及建筑物的影响.实测结果表明:开挖范围内的柔性支护井壁上部约70％向基坑内倾斜;基坑加固控制措施对浅层土体和地表影响不大;地表和建筑物的沉降量及沉降速率与离基坑距离正相关;基坑开挖的大致影响范围为2.5倍基坑开挖深度.
74.偏压荷载对某地铁连通道基坑支护设计的影响分析
- Yang Jibao;阳吉宝;Gu Yuanpeng;谷远鹏;Wu Shun;吴顺;Yang Shuanggui;阳双桂
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：城市地下交通是城市的生命线工程,地铁连通道因其功能需要往往建在环境复杂地区,因此通常需要改变设计和优化设计参数.本文结合上海某地铁连通道工程,基于有限元Midas-Gts分析软件,分析了偏压荷载对基坑支护体变形的影响,优化了基坑支护设计参数;并介绍了偏压荷载作用下基坑工程的设计方法和施工方案.
75.基坑开挖对高架桥桩基的影响分析
- Cheng Zhiyong;成志勇;Liu Jinyan;刘金燕
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章以武汉市轨道交通8号线徐东站基坑工程为依托,采用有限元分析法,针对基坑开挖对邻近高架桥桩基的影响进行了仿真分析,分析了开挖过程中基坑土体和桩基的应力与位移情况.分析结果表明,基坑开挖对高架桥桩基的影响可满足其保护要求.本计算分析可为后期本工程的具体实施及本地区类似工程提供借鉴及参考.
76.多排桩防护既有地铁隧道数值模拟与监测分析
- Li Donghai;李东海;Wang Mengshu;王梦恕;Yang Guangwu;杨广武;Liu Jun;刘军;Zhang Dingli;张顶立
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：北京某大型深基坑开挖邻近已开通运营的地铁4号线区间隧道,需要对其开挖所引起的既有地铁隧道变形进行严格控制.为此在邻近既有地铁隧道一侧设计采用3排混凝土灌注桩进行支护.根据设计的防护方案对既有隧道的变形进行了数值模拟分析及预测.在基坑开挖过程中对三排围护桩和既有地铁隧道进行了严密的现场监测.通过对各排桩的变形监测数据和地铁隧道的变形监测数据的分析,验证了多排桩对于防护邻近地铁隧道效果明显.同时,文章通过对数值模拟和监测数据的分析,总结了多排桩围护结构和地铁隧道结构变形规律和影响因素,为类似工程提供了经验.
77.软弱地层浅埋暗挖通道施工过程三维数值分析
- Du Jun;杜俊
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：文章以嘉禾园地下通道为研究背景,采用三维数值模拟方法,对通道施工过程中的地层响应及支护受力状态展开研究.研究结果表明:(1)浅埋暗挖通道开挖前,高压旋喷注浆和超前长管棚等预加固措施的实施,能够有效地控制地表沉降、洞周收敛和基础沉降.(2)施工过程中,初期支护和临时支护在进洞洞口有较大拉应力产生,洞口预加固措施应加强.(3)开挖过程中在通道顶部存在拉应力,该位置土体相应地也进入了塑性.虽然在开挖前对地层进行了预加固,但由于软土本身的性质差,施工对其影响极大.因此,施工中应当及时施作初期支护,并保证初期支护的施工质量.
78.地面堆载对地面出入式盾构隧道上浮影响规律分析
- Leng Jian;冷建;Ye Guanlin;叶冠林;Wu Huiming;吴惠明;Teng Li;滕丽
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：地面出人式盾构隧道施工是一种不需要工作井、盾构机直接从地面出发和到达的新型工法,在盾构出入地面阶段,地表堆载是防止隧道上浮的有效技术措施.文章通过数值模拟,研究了地表堆载的高度和宽度范围、隧道埋深等对隧道上浮的影响规律,并针对背景工程的地质条件,给出了不同覆土深度下堆载范围建议值.研究结果表明,不同覆土深度下,当堆载宽度大于2.5D(D为隧道直径)后,隧道上浮量减小值显著增加.
79.浅埋大断面公路隧道开挖施工工法比选
- Ding Chunlin;丁春林;Wang Jun;王君;Wang Gaoyan;王高彦;Li Zhiqing;李志清
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：京新高速某公路隧道洞口段埋深浅、开挖断面大、围岩软弱破碎,开挖过程中围岩易产生大变形、出现失稳现象,因此选择合理的施工工法显得很重要.论文针对浅埋大断面隧道,采用三维弹塑性有限元法模拟分析了隧道采用双侧壁导洞法、CD工法和上下台阶法施工时隧道变形与受力特点,对比分析了不同开挖工法的优缺点,为隧道施工工法比选提供了依据.研究结果表明,隧道浅埋段Ⅴ级围岩条件下选择双侧壁导洞法开挖施工,虽然会导致施工速度有所降低、增加施工成本,但可明显控制隧道受力变形,保证隧道施工安全.最后,用现场实测数据验证了该工法的有效性.
80.隧道穿越地裂缝地层的应对措施及其工程性状分析
- She Fangtao;佘芳涛;Wang Yongxin;王永鑫;Qi Changjun;戚长军
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：针对西安地铁隧道分缝衬砌结构和黄土围岩遭受地裂缝活动作用的力学反应,通过有限差分法数值分析方法,在合理模拟地裂缝、地层条件、隧道开挖与衬砌支护及确定地裂缝"平台型"错动位移条件的基础上,分析了地裂缝区间隧道地表沉降位移、围岩应力和衬砌结构内力.研究结果表明:分缝衬砌结构能够有效抑制其周围土体的不均匀沉降;地裂缝两侧衬砌结构拱顶和仰拱底的接触压力变化较大,最大接触压力位于拱顶,最小接触压力位于仰拱底;衬砌结构拉、压应力出现集中区域,上、下盘内邻近地裂缝的衬砌结构内侧腰部出现了拉应力集中区.
81.大跨断面公路隧道开挖施工参数研究
- Hou Mingzhang;侯明章;Zhang Yalong;张亚龙;Ding Chunlin;丁春林;Shu Jin;舒进
- 《2014中国隧道与地下工程大会（CTUC）暨中国土木工程学会隧道及地下工程分会第十八届年会》 | 2014年
摘要：针对京新高速公路韩集段苏木山隧道,基于三维弹塑性有限元法,对隧道施工中的CD工法开挖参数进行了数值仿真分析,研究了隧道开挖不同开挖循环进尺、不同开挖顺序、不同分块大小等参数对隧道变形和受力影响.研究结果显示:隧道深埋段采用CD工法施工,开挖循环进尺一般宜控制在2.0m;选择先开挖左导洞,后开挖右导洞施工工序;下导洞高度采用3.0m左右.这些开挖施工参数可为苏木山大断面隧道采用CD工法施工提供理论依据.