信号交叉口逆向可变车道交通效益分析

摘要

为了分析设置逆向可变车道对交叉口拥堵治理的效益,以通行能力、车辆延误及排队长度作为交叉口逆向可变车道交通效益的评价指标,并建立数值计算模型。结合实际案例,采用VISSIM仿真软件对逆行可变车道设置前后,交通效益指标进行对比分析。结果表明,逆向可变车道的设置使交叉口通行能力提升了26.00%,平均排队长度下降了46.34%,最大排队长度降低了39.42%,车辆停车次数减少了25.00%,平均延误降低了16.61%,平均停车时间减少了18.92%。由此可见,逆向可变车道的设置对缓解交叉口交通拥堵,提高服务水平效益显著。