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基于随机次优控制的ASS系统控制研究

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摘要

在建立起整车系统的动力学模型的基础上,设计了输出反馈随机次优控制策略,实现了汽车ASS的控制.在Matlab/Simulink环境下进行了仿真计算,仿真结果表明:采用所提出的控制策略,能使得ASS具有很好衰减路面振动、抗侧倾和抗俯仰能力,从而显著提高了汽车安全性和平顺性等综合性能.

著录项

来源
《噪声与振动控制》 |2006年第4期|48-50,54|共4页
作者
陈黎卿; 刘立强; 王启瑞; 陈无畏;
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作者单位

安徽农业大学,工学院,合肥,230061;

合肥工业大学,机械与汽车学院,合肥,230009;

合肥工业大学,机械与汽车学院,合肥,230009;

合肥工业大学,机械与汽车学院,合肥,230009;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂;汽车平顺性和舒适性;
关键词
振动与波; 主动悬架; 随机次优控制; 平顺性; 仿真;

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