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考虑整车的刚柔多体全浮式驾驶室县置系统参数优化设计

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在考虑车架柔性的基础上研究商用车驾驶室悬置参数优化问题.建立了基于整车的刚柔多体全浮式驾驶室悬置系统参数化模型,对驾驶室悬置系统和底盘主悬置系统进行参数匹配优化设计,提高了整车系统的平顺性.

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来源
《噪声与振动控制》 |2009年第4期|91-93,127|共4页
作者
朱祝英; 马力; 张宇龙; 李媛;
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作者单位

武汉理工大学,汽车工程学院,武汉,430070;

武汉理工大学,汽车工程学院,武汉,430070;

武汉理工大学,汽车工程学院,武汉,430070;

武汉理工大学,汽车工程学院,武汉,430070;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类悬挂;
关键词
振动与波; 刚柔多体; 全浮式驾驶室; 优化;

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