基于实例的履带车辆行驶工况构建方法对比研究

摘要

基于某些履带车辆试验场实车数据,应用小波变换对试验数据进行滤波处理,分别采用短行程-主成分-聚类分析法和变步长截取V-A矩阵法构建履带车辆行驶工况,对两种方法构建的工况进行误差分析,对比得出:短行程聚类法计算量较大,合成工况较长,特征值误差较小;变步长VA矩阵法特征值误差比前者大,但划分灵活,可自定义工况的长度,计算量小,与总数据相似系数更大,因此更适用于履带车辆行驶工况的构建.然后应用AVL-Cruise软件搭建履带车辆整车模型,计算在两种方法构建工况下燃油消耗量,燃油消耗量仿真结果与实验值偏差在5％以内,且变步长V-A矩阵分析法更接近.