驾驶行为对纯电动汽车能量消耗的影响分析

摘要

基于云度新能源汽车股份有限公司的TSP车辆监控平台,采集3位纯电动出租车驾驶员累积20315 km的汽车行驶数据进行分析;结果表明,当相对正加速度RPA(Relative positive acceleration)值越小、加速踏板行程在5％～10％分布比例越小,纯电动出租车的电池能量消耗越低.采用因子分析法对RPA和加速踏板行程分布进行分析,并应用回归分析获取综合评价指标;结果表明,该评价指标可用于对出租车驾驶员的驾驶行为优劣的评价.