基于通达成本的机场可达性水平与客运规模关联性研究

摘要

基于江苏省9大机场调查数据,建立基于通达成本的机场可达性模型,并利用logit模型量化各机场有效服务范围内旅客通达机场的可达性;同时采用2005～2014年各机场特征数据,利用面板数据模型研究机场旅客吞吐量与可达性、航线规模、地区经济水平等指标之间的关系.可达性水平分析结果显示,南部地区南京、无锡机场可达性最高,北部地区徐州、连云港机场可达性水平较低,差距接近30％;关联性分析显示可达性、航线数量、GDP、人均收入与旅客吞吐量具有显著相关性,其中可达性、人均收入对于第一级别机场影响程度高于第二级别机场,可达性水平每提升1％,机场旅客吞吐量会增加2.15％,而航线规模、GDP影响程度则相反,说明只有当机场发展到一定规模时,旅客才会更加关注机场通达时间、成本、舒适性等因素.