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确定动态交通分配中路段行驶时间方法的研究

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摘要

在分析和评述现有路段行驶时间函数优缺点的基础上,提出了路段行驶时间由在非拥挤部分的走行时间和排队部分的走行时间2部分构成的思想,最后给出了计算非拥挤部分走行时间的关键因素,即交叉口车辆排队长度的计算方法.

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来源
《交通运输系统工程与信息》|2002年第2期|54-58|共5页
作者
袁振洲;
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作者单位

北方交通大学交通运输学院,北京,100044;

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原文格式 PDF
正文语种 chi
中图分类计算机仿真;
关键词
路段行驶时间; 交通分配; 城市交通;

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