公路环形交叉口延误模型研究

摘要

为了解公路环形交叉口的运行状况,需对其进行延误研究.运用间隙接受理论,通过概率分析方法,考虑公路环形交叉口多种混合车型条件下的延误,在此基础之上建立公路环形交叉口的延误模型.应用该模型,得出延误理论值,与实际调查所得延误值进行对比分析,证明该模型的可行性.