驱动工况下重载机车与轨道动态相互作用

摘要

为研究机车与弹性轨道的动态相互作用特征,针对具有轴悬式牵引电机的重载机车,考虑电机驱动装置和牵引力,建立了机车-轨道耦合动力学模型.采用Polach蠕滑力计算模型计算得到大滑动条件下,轮轨切向力和牵引力450 kN时重载机车的粘着重量利用率;分析了牵引力在150 ～450 kN区间变化时,机车通过曲线轨道时的轮轨动态相互作用.研究结果表明:牵引力为450 kN时,机车的粘着重量利用率达到了91.2％,增大机车牵引力,有利于改善导向轮对的轮轨横向动态相互作用,但轮轨磨耗程度有所加剧.