一般性问题属于《中国图书分类法》中的四级类目,该分类相关的期刊文献有15355篇,会议文献有1515篇,学位文献有2109篇等,一般性问题的主要作者有李芾、曾京、张卫华,一般性问题的主要机构有西南交通大学牵引动力国家重点实验室、西南交通大学、中车青岛四方机车车辆股份有限公司等。
统计的文献类型来源于 期刊论文、 学位论文、 会议论文
1.[期刊]
摘要: 为了对列车端部吸能装置的稳态阻抗力进行优化,对列车纵向碰撞模型加以改进,以此为基础,研究吸能装置实际吸能量与其稳态阻抗力的关系。发现吸能量随着阻抗力增大呈现先...
2.[期刊]
摘要: 为解决独立车轮导向问题,该研究基于对不同耦合方式的导向机理分析,针对独立车轮有轨电车,提出了一种电气耦合方案,通过运用Simpack和Matlab/Simul...
3.[期刊]
摘要: 根据EA4T车轴钢疲劳试验,建立基于滑移理论的体心立方晶体塑性理论框架,从介观角度研究车轴钢材料内部夹杂物对疲劳裂纹萌生的影响。模拟材料内部CaS球状夹杂物和...
4.[期刊]
摘要: 针对高速列车行驶过程中受电弓区域产生的气动噪声问题,提出一种基于射流的主动降噪新方法。通过建立1∶30缩比受电弓空腔射流降噪装置模型,探究不同射流速度对空腔噪...
5.[期刊]
摘要: 位于焊接钢轨轮轨接触表面以下5~25 mm的次表面区域抗蠕滑载荷疲劳裂纹扩展能力的精确表征是合理制定钢轨打磨周期的基础。测试了焊接钢轨次表面母材及焊缝区域在不...
6.[期刊]
摘要: 针对地铁车辆轴箱轴承故障诊断过程中隧道内强反射噪声干扰的问题,提出了一种基于小波包分解与大数据神经网络算法的故障智能检测系统。通过轨边非接触式声学传感器阵列,...
7.[期刊]
摘要: 针对市域列车运行速度较高且运行线路隧道阻塞比较大的特点,为有效抑制车外急剧变化的空气压力波动传入车内,在简述车内空气压力波动控制指标及高速动车组空气压力波动控...
8.[期刊]
摘要: 为研究空调冷凝水排放最佳方案,从冷凝水排放结构着手,提出了集中排放方案。通过增设冷凝水箱、电磁控制阀等措施将运行中的冷凝水自动存储,并将排水口调整至车辆底部中...
9.[期刊]
基于EN 14363:2016(E)的地铁车辆扭曲安全性研究
摘要: 基于EN 14363:2016(E)中规定的扭曲安全性试验要求,详细阐述了实验室内无扭曲试验台和有扭曲试验台情况下进行扭曲试验的方法,并建立了扭曲试验台仿真模...
10.[期刊]
摘要: 为提高城轨工程车设计效率,提出根据现有实例车型、基于现有产品经验和知识的集合,建立城轨工程车产品模块化设计平台,利用模块化设计理念,进行城轨工程车的设计,并成...
11.[期刊]
摘要: 针对利用轴箱垂向振动加速度虽可定性、但不可定量评价波磨的问题,结合中国以波磨谷深值作为波磨整治依据的现状,基于中国高铁线路和典型服役车辆参数建立轮轨动力学模型...
12.[期刊]
摘要: 针对某地铁车辆客室送风道结构,采用STAR-CCM+软件分析其送风均匀性。经计算发现,当采用初始送风道结构时,客室两端送风量较大,各段送风口的质量流量偏离整体...
13.[期刊]
摘要: 中低速磁浮快线作为一种新兴的城市轨道交通型式,其车-轨耦合作用实测资料很少。通过对长沙中低速磁浮快线提速试验中的轨道-桥梁系统车致振动实测数据进行分析,结果表...
14.[期刊]
摘要: 针对一系锥形簧非三轨受流的B型车辆转向架,提出一种即插式主动径向同侧驱动的技术升级方案,以改善其曲线通过性能。该方案中的主动径向作动器直接连接同侧前后轴箱,不...
15.[期刊]
基于威布尔分布及海因里希法则的动车组车门系统维修周期优化研究
摘要: 根据动车组客室车门系统故障数据对车门进行寿命分析,获得了其故障间隔符合威布尔分布的结论。在车门系统可靠性满足运营要求的条件下,建立以单位时间维修费用最低为目标...
16.[期刊]
摘要: 基于涡流制动原理建立涡流制动力的数学模型,并利用ANSYS Maxwell软件建立LECB(线性涡流制动)三维仿真模型。根据控制变量法研究列车速度、气隙、励磁...
17.[期刊]
ER8车轮钢激光熔覆涂层在酸雨环境下的磨损与腐蚀性能分析研究
摘要: 目的提高ER8高速车轮钢的耐磨和耐腐蚀性能,增强车轮使用寿命。方法在ER8车轮钢表面制备出Fe基合金粉末和Co基合金粉末2种涂层。借助SEM、XRD、纳米压痕...
18.[期刊]
摘要: 按描述参数、激扰方向以及波长的不同对轨道不平顺进行分类;根据检测原理的不同及有无轮载比较不同轨道不平顺检测方法的优缺点;梳理局部不平顺评价和区段整体不平顺评价...
19.[期刊]
摘要: 该文研究北京地铁3号线列车中的车钩与缓冲装置在各种不同运行速度情况下列车发生直线碰撞时各车辆吸能装置的吸能情况,及相应工况下车辆的损坏情况。以该项目列车所需满...
20.[期刊]
摘要: 针对站间距短、研磨子频繁作用的城际铁路,建立了集车辆系统动力学、研磨子―车轮接触和车轮磨耗等模型于一体的动车组车轮磨耗预测模型,车轮磨耗采用Archard模型...
1.[会议]
摘要: 本文通过对比溶剂型涂料,并根据水性涂料自身的特点,分析了轨道车轮用水性涂料体系的选型、施工工艺以及检测标准.结合水性涂料的应用经验,讨论了施工过程存在的问题和...
2.[会议]
摘要: 针对列车转向架轮对由于其本身构架的遮挡,导致无法直接测量转向架轮对相关数据,提出了三维重建技术在列车转向架轮对测量中的应用方法,构建了列车转向架轮对三维重建系...
3.[会议]
摘要: 面对某批次加工好的车轮和车轴,确定了最大量选配原则的轮对压装选配方法,基于VB6.0和SQL Server数据库技术,开发了火车轮对压装选配系统,在满足压装曲...
4.[会议]
摘要: 在某试制项目轮对压装过程中,出现压装曲线异常的问题导致一次校验合格率低.本文通过对影响轮对压装过程的各个因素进行分析,采用排除法对不合格因素逐一排除,找到问题...
5.[会议]
摘要: 轨道车辆的结构设计,从上世纪的时速120公里发展到本世纪的350公里,其车轮即轮对的转速不断提高,轮对从不做动平衡检测及修正,发展到现在较为严格的动平衡检测及...
6.[会议]
摘要: 轮轴技术是保障铁道车辆安全运行的关键,科学、准确、完备的标准体系则是保证轮轴满足运用要求的基础.由于起步较早且涉及到互联互通的需求,欧洲在铁道车辆方面具有先进...
7.[会议]
摘要: 从轮对拆装传统的冷装强压存在的过盈配合面损伤入手分析,基于轨道交通的快速发展及车辆全寿命周期内检修节能、节材、环保的要求,并根据国内外注油退卸与压装的运用经验...
8.[会议]
摘要: 简要介绍了轮轴生产线的基本情况,重点对车轴生产线、车轮生产线和轮对压装生产线进行了说明,包括生产布局、车轴机械手、车轮机械手、车轮运输线、车轮轮毂孔涂油装置、...
9.[会议]
摘要: 随着高铁的发展,对于高铁内部的各种零部件的标准也随之提高.轴箱轴承作为关键部件之一,由于其复杂的服役环境,因此轴承的质量成为直接影响列车运行安全的因素之一.为...
10.[会议]
摘要: 锌钙系磷化因膜层致密,膜层间附着力好,有利于金属与橡胶之前的粘合,因此广泛应用在铁路轴承油封的金属表面处理,其主要目的是:1、给金属提供保护,在一定程度上防止...
11.[会议]
摘要: 本文通过对实心车轴进行端面超声检测,发现:LZM系统对轮座后肩部位能够检出0.5mm深的人工缺陷,且能够检出靠近防尘板座、齿轮箱、圆弧部位的人工缺陷,对于齿轮...
12.[会议]
摘要: 本文利用滚动磨损实验研究了在空气介质中的预磨损对D2车轮钢在油润滑条件下滚动接触疲劳寿命的影响,并用扫描电镜(SEM)对表层微观组织和磨损与接触疲劳机理进行了...
13.[会议]
摘要: 本文介绍了一套新型铁路车轮辐板疲劳试验系统,可用于进行铁路车轮辐板疲劳试验.该系统基于共振原理设计,通过控制振幅与频率以达到预期应力水平,并采集和记录动态应力...
14.[会议]
摘要: 本文提出了疲劳法评估车轮钢中氧化物夹杂的形状、尺寸和成分.设计了一套表面强化处理和疲劳试验相结合的车轮钢夹杂物分析方法.分别在CL60车轮轮辋中超声波探伤发现...
15.[会议]
摘要: 对高架线地铁车辆运行状态下的车内噪声进行测试分析.将车内的噪声频谱分布情况与车速、线型等因素对比其相干性.为噪声源辨识及后期噪声治理提供可靠的数据支持.车辆通...
16.[会议]
摘要: 货运铁路编组站在通过自动化驼峰进行列车编组时,需要对线路上的车辆减速器进行制动,在制动过程中会产生高频突发噪声,对周边环境造成影响.通过实测昆明东站自动化驼峰...
17.[会议]
摘要: ASTM A588是美国标准ASTM A588/A588M-15中一种抗大气腐蚀的高强度低合金钢.依据车体的结构设计,对ASTM A588低合金高强钢对接接头...
18.[会议]
6005A-T6铝合金车钩面板多层多道焊残余应力与变形规律的数值分析
摘要: 车钩面板是轨道车辆的重要部件,为研究其焊后变形及残余应力问题,基于热弹塑性法,以6005A-T6铝合金车钩面板为研究对象,对其多层多道焊接变形与残余应力场进行...
19.[会议]
摘要: 超声波法检测轨道车辆残余应力时,由于被检测部位的表面附着物、表面粗糙度、表面弧度的差异会造成检测结果出现很大误差,这对有效评判被检测部位的残余应力峰值及分布会...
20.[会议]
摘要: 城市轨道交通噪声的研究和控制已经成为人们日益关注的问题,通过对某城市轻轨列车进行噪声实验,得出车外的主要噪声源为轮轨噪声和空调噪声,其中轮轨噪声占主导地位.轮...
1.[学位]
摘要: 车载牵引变压器作为高速列车的核心部件,承担着为高速列车提供稳定动力的重要使命,油纸绝缘是车载牵引变压器绝缘能力的重要保障,其性能优劣成为决定动车组能否安全稳定...
2.[学位]
摘要: 川藏铁路是加快“一带一路”互联互通建设的重要工程,沿线地势陡峻跌宕,具有显著的地形高差,因此,只有坡道坡度增大、坡长顺势延伸才能满足线路要求。但极端线路条件使...
3.[学位]
摘要: 社会和经济的发展对列车的行驶速度提出了更高的要求,列车行驶速度不断提高,车辆系统动力学方面的问题也更加突出,尤其是蛇行运动引起的问题。蛇行运动是由于轮轨几何关...
4.[学位]
摘要: 车钩缓冲器对缓冲机车及轨道车辆之间的纵向冲击起着关键的作用,同时承担着机车和车辆、车辆和车辆之间的牵引力以及制动力的传递。本文针对近年来开发的新型弹性体摩擦组...
5.[学位]
摘要: 在现代轨道交通工程中,动力学数值模拟已成为研究车辆轨道动力性能的主要研究手段之一。随着车辆运营,轮轨关系会出现恶化,轮轨局部不平顺、钢轨波磨和车轮多边形磨耗等...
6.[学位]
摘要: 近年来中国高速铁路得到了迅速发展,完成了从引进、消化、吸收再到自主创新的重要阶段。高速列车车体是列车重要的承载部件,其结构可靠性直接关系车辆系统整体可靠性。随...
7.[学位]
摘要: 随着大功率机车的投入应用和单轴功率的不断提高,充分利用轮轨黏着和提高机车黏着牵引力,并优化机车黏着极限状态下的动力学性能显得尤为重要。当轮轨黏着系数降低时,轮...
8.[学位]
基于2.5D FEM-BEM的高速列车车体型材结构隔声性能优化
摘要: 随着高速铁路的迅速发展,人们对高速列车乘坐舒适性的要求越来越高,而车内噪声作为舒适度主要指标之一,备受人们关注。车外声源和振动引起车厢板件结构振动向车内辐射噪...
9.[学位]
摘要: 道岔是连接铁路轨道的重要设备之一,同时也是铁路轨道最薄弱的地方。道岔与一般线路最关键的区别在于其转辙区和辙叉区截面的多样性与受力的复杂性,从而影响轮岔接触关系...
10.[学位]
摘要: 本文以新型中低速磁浮列车-轨排-桥梁为研究对象,分析了悬浮电磁铁悬浮力理论计算结果和有限元计算结果,研究了悬浮电磁铁悬浮力的悬浮力元建模方法,采用悬浮力元的悬...
11.[学位]
摘要: 近年来,轨道交通产业处于一个高速发展的时期,更高的速度、更低的能耗和更好的安全性是现在主要的发展趋势,车体结构轻量化是实现高速度、低能耗的重要手段之一。本文通...
12.[学位]
摘要: 随着经济全球化的发展,以及“一带一路”战略的持续推进,为实现不同轨距间的连通运输,作为首选方法的变轨距转向架技术得到了快速发展。2016年科技部设立了运行速度...
13.[学位]
摘要: 随着我国货运列车朝着重载和高速的方向发展,对列车制动性能的要求也越来越高,而制动梁作为铁路货车主要的制动部件,在列车制动过程中起着不可或缺的作用,是保障列车行...
14.[学位]
摘要: 世界铁路存在着多种不同轨距制式,对区域经济发展和国际铁路联运造成了巨大阻碍。自动变轨距技术的出现解决了由于轨距制式不同所带来的铁路联运障碍。国外对自动变轨距技...
15.[学位]
摘要: 铁路运输一直是各国重要的交通运输方式之一。截止2019年底,我国铁路运营总里程超过了13.9万公里,其中高铁里程达到3.5万公里,稳居世界第一。随着高速铁路的...
16.[学位]
摘要: 高速列车在运行过程中,轮轨接触表面即车轮踏面存在外物导致的表面损伤,易于萌生疲劳裂纹从而导致车轮失效,严重威胁到高速列车的安全运行。本文以ER8高速车轮钢为研...
17.[学位]
摘要: 如何对设计方案进行有效的筛选和评价,帮助设计师快速找到设计问题、减少设计中的非合理性并优化迭代,是产品设计实现中的重要问题。目前,关于地铁列车旅客界面的设计评...
18.[学位]
摘要: 造型设计是城市轨道交通车辆工业设计的重要组成部分,是技术、文化、审美等多因素耦合的适应性系统,造型设计的演化直接反映了城市轨道交通车辆工业设计的改变与发展机制...
19.[学位]
摘要: 制动系统作为高速列车的重要组成部分,在保障列车平稳减速和安全停车过程中发挥着关键的作用。列车制动系统主要由制动盘和制动闸片组成,制动闸片包括制动摩擦块以及背板...
20.[学位]
摘要: 地铁车辆在运行过程中承受载荷复杂,具体到车体而言,牵枕缓部分(以下称为端部底架)是其主要承载部位。端部底架结构复杂,制造过程中使用了大量焊接接头,由于焊接接头...