柴油机气缸体热-机耦合仿真分析

摘要

采用序贯耦合分析法对气缸体进行热-机耦合,得到气缸体稳态下的温度场和应力场.分析了不同时刻所受到的耦合应力值,为疲劳寿命分析以及结构改进提供了依据和参考.结果 显示:气缸体最高温度为374.49 K、最低温度为327.51 K,温度分布由上到下、由中间向两侧逐渐降低;气缸体最大热应力为21.967 MPa,热负荷不大,工作环境较为理想;气缸体承受的最大热-机械耦合应力为65 MPa,主要集中在气缸盖连接螺栓孔周围,两气缸套顶部之间气缸体区域耦合应力也较大.