城市快速路出入口最小间距问题研究

摘要

城市快速路系统承担我国大、中城市道路网系统中快速大运量交通的主要任务,出入口作为快速路系统的重要组成部分之一,对整个快速路系统功能作用的发挥至关重要。目前我国《城市快速路设计规程》规定的城市快速路出入口间距值,仅考虑设计车速单一影响因素,且该值在规范中属于灵活采用的指标,所以现有的快速路系统中普遍存在出入口间距不足、出入口位置设置随意等现象,不仅影响城市快速路的运行效率,还影响到道路系统的交通安全。结合我国快速路建设的实际状况,在满足交通需求的最不利条件下,以影响快速路出入口间距的主线车道数、主线流量、出入口交织比等参数为输入条件,得到考虑多因素条件下出入口最小间距值。