替代率对柴油引燃天然气发动机性能的影响

摘要

为研究替代率对柴油引燃压缩天然气(CNG)发动机性能的影响,将涡轮增压柴油机改装为柴油引燃天然气的双燃料发动机.在原柴油机柴油喷射系统中加装喷油泵齿条限位装置,并加装电控系统和天然气供给系统,控制柴油和CNG的喷射量.利用发动机台架试验,对比分析不同替代率对柴油引燃天然气双燃料发动机燃料经济性和排放特性的影响.研究了双燃料发动机在转速为1400 r/min、全负荷下的NOx、HC、CO与碳烟排放及有效燃料消耗率.结果表明:与原柴油机相比,双燃料发动机替代率为32.7％、38.9％、41.6％、47.2％、51.3％、55.8％、61.5％、65.8％、70.7％、75.8％和80.9％的有效燃油消耗率平均降低了5.4％；NOx排放平均升高了22.1％；HC排放平均升高了 344倍；CO排放平均降低了20.1％；碳烟排放平均降低了47.9％.