负荷调节方式对柴油引燃天然气发动机性能的影响

摘要

为了使发动机在调节负荷时能选择较优的负荷调节方式,在柴油引燃天然气发动机上采用了两种负荷调节方式:在基准点处,保持天然气量不变,改变柴油量;保持柴油量不变,改变天然气量.试验结果表明,两种负荷调节方式下,着火延迟期先基本不变后缩短,燃烧持续期先缩短后基本不变;增加柴油量调节负荷,燃烧重心接近上止点,增加天然气量调节负荷,燃烧重心远离上止点.在中低负荷变化区域:从转矩响应性角度出发,负荷小于33％时,天然气量调节方式的空气量更少,转矩更易响应,负荷大干33％时,柴油量调节方式的空气量更少,转矩更易响应.从提升热效率角度出发,负荷较小时,天然气量调节方式较优,负荷较大时,柴油量调节方式较优,与天然气量调节方式相比,在负荷为33％处,提升幅度最大,为3.89％,此时伴随着THC排放下降以及NOx、CO排放增加.