地铁运营下钢弹簧浮置板轨道减振分析

摘要

计算模型分为两个部分，列车荷载通过多体动力学软件SIMPACK求得。然后，以有限元软件ANSYS为平台，建立了轨道-隧道-大地三维有限元模型。通过谐响应稳态扫频技术，从频域角度分析定点谐荷载下钢弹簧浮置板轨道引起的大地振动；通过瞬态分析，从时域分析列车荷载下引起的大地振动。结论表明：从频域角度来看，钢弹簧浮置板在接近自身固有频率处会引发地面共振，但影响范围不大；对于中高频有着很好的减振效果。从时域的角度来看，钢弹簧浮置板对应的地表振动远小于整体道床，转频域后其轨道振动分布可按谐响应计算结果解释。