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考虑热效应和轮轨微观粗糙度的高速黏着机理数值分析

             

摘要

建立一个考虑热效应、轮轨表面微观粗糙度和界面污染物非牛顿效应的二维轮轨黏着数值分析模型.数值模型求解通过多重网格法和多重网格积分法实现.获得了压力和膜厚分布,并讨论了最大赫兹接触压力和速度对界面流体中层温度分布的影响.基于数值模型重点进行不同表面微观粗糙度时的膜厚分析,结果发现热效应对界面流体膜厚有较明显的影响.同时调查了速度、接触压力对固体承载率的影响,并分析了其影响机理.对比水、油污染时的黏着速度曲线还发现,速度越高轮轨间的黏着系数越低.

著录项

  • 来源
    《铁道学报》 |2020年第12期|42-49|共8页
  • 作者单位

    苏州大学轨道交通学院 江苏苏州215131;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室 四川成都610031;

    苏州大学轨道交通学院 江苏苏州215131;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室 四川成都610031;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室 四川成都610031;

    西南交通大学牵引动力国家重点实验室 四川成都610031;

  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 chi
  • 中图分类 轮轨关系;
  • 关键词

    轮轨; 黏着; 热效应; 表面粗糙度; 数值分析;

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