黏着

摘要： 黏着制动是通过车轮与钢轨接触斑之间的黏着-蠕滑来传递制动力的,因此轮轨黏着是影响制动系统性能的主要因素。防滑控制系统能防止由于轮轨低黏着而引起的轮对擦伤,是列车制动系统的核心技术之一。在深入分析轮轨黏着机理的基础上,设计一种分层递阶和多模式黏着切换的防滑控制新策略,防滑控制系统能根据不同的轮轨黏着条件自适应获得最佳可用黏着。基于高速轮轨关系试验台,进行不同速度等级不同轮轨黏着条件下的防滑试验,探析防滑控制特性和黏着-蠕滑特性。试验结果表明:防滑控制系统既可以抑制轮对滑行防止擦伤,又能够改善轮轨可用黏着,缩短了制动距离,验证了防滑控制系统的有效性和可靠性,为自主化防滑系统今后的推广应用奠定了技术支持和理论基础。

摘要： 波箔动压气体轴承箔片结构中的摩擦直接决定了其等效刚度和阻尼特性,进而影响轴承性能。对比分析了全耦合求解框架系统建模中常用的LuGre动态摩擦模型和平滑近似代数摩擦模型在程序实现、稳态特性以及性能预测方面的差异,结果表明:LuGre动态摩擦模型可以准确地表征黏着状态,预测结果准确,且计算效率较高,但会增加系统自由度,导致程序实现复杂;平滑近似代数摩擦模型不会增加系统自由度,程序实现简单,且在低速准静态或低摩擦因数、大扰动等以滑移为主的工况下预测结果准确,但由于无法准确表征黏着状态,在高摩擦因数、小扰动等以黏着为主的工况下预测结果偏差较大,且计算效率较低。

摘要： 防滑保护是高速列车制动系统的核心技术之一.本文在高速轮轨黏着理论的基础上,梳理了动车组电空联合制动的工作原理,结合滑行的判断条件和电机控制算法,对复兴号动车组在滑行中出现的过流故障进行分析,提出了滑行保护控制中发生空转滑行过流的优化方向.并通过仿真和试验验证了分析方向的正确性和可行性,为高速动车组空转滑行过流问题的解决提供了有益的思路.

摘要： 分析了动车组滑行并导致擦轮的实际案例及其数据,提出了2种动车组防滑策略的优化方案.最终采用在通信协议中增加一条指令,由BCU发送给TCU,用以在滑行严重时解除电耦合,该方案防滑控制方式制动力损失较小,并且解除电耦合之后,有利于单轴速度的恢复,效果更理想.

摘要： 很多人认为,表面黏着“屎”的鸡蛋会更天然新鲜。殊不知,这种产出后不经任何处理的鸡蛋,被称为“脏蛋”。其表面往往附着大量细菌,还黏着大量的禽类粪便、黏液、血渍等污物。在储存过程中,部分致病微生物可能通过蛋売上的气孔进入蛋内部,引发变质,因此其保质期往往更短。

摘要： 一女孩养了两只宠物猪,一个较瘦小,一个胖乎乎。一天,女孩在家休息,两只宠物猪却一直黏着女孩。只见胖乎乎那只猪一直在女孩身边蹭来蹭去,尾巴一摇一摆的,非要紧靠着她躺着。这只猪没有上百斤大概也有好几十斤了。过了一会儿,女子看胖猪躺下来了,便起身将头靠着它睡。她时不时变换倚靠的姿势,似乎将猪当成了软绵绵的肉垫。

摘要： 爸爸,您知道吗?我多么羡慕那些天天有爸爸陪伴的同学,多么希望每天能和您一起吃饭,多么希望您能出席我的每一次重要活动……我最向往暑假,因为只有在假期,我才可以飞到您上班的城市,天天追着您、黏着您!妈妈总是说:“爸爸工作很忙、很重要,您要理解他。”

摘要： 当家里多了一个弟弟或妹妹之后,我们会不会觉得弟弟妹妹抢走了爸爸妈妈的爱?于是我们更爱黏着爸爸妈妈,想获得他们更多的关注;看到别人夸奖弟弟妹妹的时候,心里会有一些不服气,并且会跟弟弟妹妹争抢玩具……

摘要： 本发明提供一种黏着组成物、其制备方法及一种包含其的黏着产品。黏着组成物包含鸟胺酸、柠檬酸及水的黏着组成物，其中所述鸟胺酸及所述柠檬酸是以盐水溶液形式存在，且在所述黏着组成物中不形成沉淀物。本发明亦提供一种制备黏着组成物的方法，包括：将鸟胺酸、柠檬酸及水混合，以形成所述鸟胺酸、所述柠檬酸及所述水的混合物；以及在低于80°C的温度下对所述混合物进行搅拌，其中对所述鸟胺酸、所述柠檬酸及所述水各自的含量进行调整，使得在所述黏着组成物中不形成所述鸟胺酸及所述柠檬酸的沉淀物。

摘要： 本发明公开一种热硬化型黏着组成物以及黏着片。热硬化型黏着组成物具有介于80％至90％之间的黏着力变化率，且黏着力变化率符合下列方程式：V＝[(V0‑V1)/V0]x100，其中，V为热硬化型黏着组成物的黏着力变化率，V0为热硬化型黏着组成物在常温下的黏着力，而V1为热硬化型黏着组成物被加热至预定温度后再冷却至常温的黏着力。借此，通过加热步骤可以降低热硬化型黏着组成物的黏着力，达到轻易剥离热硬化型黏着片的效果，同时将被黏着体上的剥离转印污染量控制在最小值，进而达到不产生残胶的技术效果。

摘要： 本发明公开了一种黏着力调节装置、转向架、轨道车辆及调节黏着力的方法，所述黏着力调节装置包括：撒砂装置；黏着重量调节装置；以及黏着力调节控制器，其用于同时控制黏着重量调节装置与钢轨之间的吸附力的大小以及撒砂装置撒砂量的大小；所述撒砂装置和黏着力调节控制器通过砂箱控制线缆连接；所述黏着力调节控制器和黏着重量调节装置通过控制线缆连接；所述黏着重量调节装置通过安装弯梁安装在轴箱拉杆座的底部。本发明的黏着力调节装置高效可靠、控制精确度高、实用性好。

摘要： 一种黏着剂组成物、黏着层、光学层合物及电子装置，黏着剂组成物包括主剂。主剂包括丙烯酸系共聚物和丙烯酸2‑乙基己酯。丙烯酸系共聚物占主剂的80wt％～95wt％。丙烯酸系共聚物包括至少一种选自由丙烯酸乙酯单体单元、丙烯酸丁酯单体单元、乙酸乙烯酯单体单元、丙烯睛单体单元、丙烯酰胺单体单元、苯乙烯单体单元、甲基丙烯酸甲酯单体单元、丙烯酸甲酯单体单元、甲基丙烯酸单体单元、丙烯酸单体单元、甲基丙烯羟酸乙酯单体单元、和甲基丙烯酸羟丙酯单体单元所组成的群组的单体单元。丙烯酸2‑乙基己酯占主剂的5wt％～20wt％。本发明还提供应用上述的黏着剂组成物的黏着层、光学层合物及电子装置。

摘要： 本发明提供一种表面黏着型变压器结构及表面黏着型变压器数组，该表面黏着型变压器结构包括：基板单元、磁性单元、线圈单元及屏蔽单元。基板单元包括一支撑基板、多个第一电极、及多个第二电极；磁性单元包括至少一设置在支撑基板上的磁性材料芯棒。线圈单元包括至少一盘绕在磁性材料芯棒上的变压器线圈组；变压器线圈组包括多个彼此邻近且盘绕在磁性材料芯棒上的变压器线圈，且每一个变压器线圈的两相反未端分别电性连接于相对应的第一电极及相对应的第二电极；屏蔽单元包括至少一设置在磁性材料芯棒上的磁性屏蔽板。借此，本发明除了可以有效简化结构以降低产品的整体体积外，也可导入自动化生产来提升生产效能及产品良率(可靠度)。

摘要： 本发明是一种黏着材的黏着方法及黏着装置。具备：多孔质构件38，形成有具有多数吸附孔，并形成为平面状且覆盖被黏着材构件的半导体晶圆16表面的大小的吸附面12。并具备：吸附板18，保持多孔质构件38而密封除了吸附面12以外的表面整体；以及抽吸用泵42c，抽吸多孔质构件38内的空气以使吸附面12的吸附孔成为负压。将保护胶带14黏着于半导体晶圆16表面，并使吸附板18的吸附面12抵接于保护胶带14。藉由泵42c将保护胶带14的表面朝吸附面12侧抽吸，使半导体晶圆16表面的保护胶带14仿形(emulating)成吸附面12的形状。

摘要： 本发明公开了一种黏着力调节装置、转向架、轨道车辆及调节黏着力的方法，所述黏着力调节装置包括：撒砂装置；黏着重量调节装置；以及黏着力调节控制器，其用于同时控制黏着重量调节装置与钢轨之间的吸附力的大小以及撒砂装置撒砂量的大小；所述撒砂装置和黏着力调节控制器通过砂箱控制线缆连接；所述黏着力调节控制器和黏着重量调节装置通过控制线缆连接；所述黏着重量调节装置通过安装弯梁安装在轴箱拉杆座的底部。本发明的黏着力调节装置高效可靠、控制精确度高、实用性好。

摘要： 黏着膜收纳箱具有主体部和盖部。主体部至少具有前板、底板、后板和侧板，上面开口。盖部至少具有顶板和遮盖片。顶板连接到主体部的后板的上缘部，与主体部的上面相向。遮盖片连接到顶板的前缘部，与主体部的前面相向。在遮盖片的下缘部设有能够切断黏着膜的切割刀片。前板低于后板和侧板的高度，具有黏着膜卷绕体的芯管的外径的50％～90％的高度。

摘要： 本发明公开一种热硬化型黏着组成物以及黏着片。热硬化型黏着组成物具有介于80％至90％之间的黏着力变化率，且黏着力变化率符合下列方程式：V＝[(V0‑V1)/V0]x100，其中，V为热硬化型黏着组成物的黏着力变化率，V0为热硬化型黏着组成物在常温下的黏着力，而V1为热硬化型黏着组成物被加热至预定温度后再冷却至常温的黏着力。借此，通过加热步骤可以降低热硬化型黏着组成物的黏着力，达到轻易剥离热硬化型黏着片的效果，同时将被黏着体上的剥离转印污染量控制在最小值，进而达到不产生残胶的技术效果。

摘要： 本发明提供一种加热可降低黏着力的黏着胶带，其是在一基材的至少一面上形成由主要由树脂与加热至一发泡温度后可发泡材料组成的加热可降低黏着力的黏着层。当温度低于该发泡温度时，该黏着层与不锈钢板间的黏着力大于1.29N/25mm；当温度高于该发泡温度时，该黏着层与不锈钢板间的黏着力开始变小，于一段温度区间内小于1.0N/25mm。该发泡温度范围落于100°C与200°C之间。通过加热温度，当黏着力降低后，黏着胶带容易自被黏着物上剥离。