高速列车车身结构声振特性分析

摘要

通过现场测试,并按相关标准规定对测试结果进行了分析,明确了列车以300km/h匀速运行时车体内外振动噪声的动态特性。试验中发现观光区噪声在127 Hz和572 Hz均存在显著波峰,针对这一问题,对观光区内及下方转向架区域进行振动噪声频谱特性分析,结果表明,结构传声是观光区在127 Hz和572 Hz处出现局部峰值的主要传递路径之一。列车以300km/h匀速运行时,观光区噪声在127Hz频率处的显著波峰由列车过枕轨激励产生,车体系统的结构振动与车内声学空腔存在相互耦合关系,最终导致车室内在127 Hz附近存在显著峰值。观光区噪声在572Hz频率处的显著波峰与车轮20阶多边形有关,如需进一步确定还需对车辆进行车轮不圆度测试。