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吴继盛; 吴家正; 刘洪运; 林易; 樊宏彪;
同济大学机械与能源工程学院 上海200092;
上海夏雪科技有限公司 上海200436;
直喷甲醇发动机; 进气温度; 燃烧; 非常规排放;
机译:进气温度对冷启动期间DISI甲醇发动机的混合气形成,燃烧和不规则排放的影响的计算研究
机译:DISI甲醇发动机冷启动期间进气氧富集对自由基,燃烧和不规则排放影响的数值研究
机译:环境温度对冷启动过程中火花行为甲醇和液化石油气/甲醇发动机燃烧行为和不规则排放的影响
机译:进气条件下多次进气对GDI发动机燃烧和排放的影响研究
机译:进气压力和先进概念喷嘴对采用三元催化器减少排放的化学计量柴油燃烧的影响的实验研究。
机译:进气组分对燃烧和排放的影响正丁醇/柴油混合物中的特征燃料发动机
机译:通过优化进气条件提高直喷式火花点火甲醇发动机的效率和废气排放
机译:高度测试室 - 28英寸Ram-JET发动机性能调查Ⅳ - 进气温度,燃烧室 - 进气机数和燃料挥发性对燃烧性能的影响
机译:排放气体减少燃烧器和包括该排放气体减少设备的排放气体减少设备,用于通过在DPF过滤器的上方形成燃烧器来增加排放气体的温度并粉碎液态柴油。
机译:内燃发动机用于汽车的柴油发动机,其进气调节系统带有帕尔贴效应单元,可提高或降低燃烧室进气道中的进气温度,从而调节空气温度
机译:用于控制来自内燃机(IC)进气管路的碳氢化合物排放的装置,当蝶阀温度低于或高于给定温度时,打开或关闭进气管路中的蝶阀
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