基于Carsim车辆二自由度动态载荷分析

摘要

现代社会对车辆的需求日益增大,对车辆的质量要求也越来越高,车辆的动态载荷对车辆的操纵稳定性、通过性、动力性和制动性等方面都有重要影响,因而对车辆动态载荷的研究尤为重要.文章基于车辆二自由度,即在车辆的纵向和侧向上,分别推导出车辆在制动以及转向时车辆动态载荷的公式,利用汽车动力学仿真软件CarSim,搭建以丰田花冠为例的汽车模型,将仿真结果与由推导的公式结果相比较,结果标明:论文推导的计算公式可以在直线行驶时将误差控制在0.5％之内,而转向行驶时,速度越小误差越小,速度越大误差越大.由此说明,转向时力的耦合作用对动态载荷影响较大.