无信号控制交叉口次要道路通行能力研究

摘要

为了更好地计算城市无信号交叉口次要道路的通行能力，对驾驶员通过无信号控制交叉口次要道路时的驾驶行为进行分析，发现部分驾驶员在通过交叉口时等待时间具有随意性；并对现有次要道路通行能力计算公式的使用范围进行分析说明，提出计算无信号控制交叉口次要道路通行能力的改进模型；通过对西安市若干无信号控制交叉口的调查，发现改进后模型的计算结果与实际交通状况较符合。