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张博; 张聪聪; 杨龙飞; 刘亚敏;
西安市政设计研究院有限公司;
西安市710068;
长安大学公路学院教育部特殊地区公路工程重点实验室;
西安市710064;
道路工程; 多孔沥青混合料; 配合比设计; 空隙率; 公称最大粒径;
机译:不同沥青含量的马来西亚多孔沥青混合料性能的比较研究
机译:磨损层配合料设计对改善多孔沥青路面吸声性能的评价
机译:多孔沥青摩阻层混合料(PAFCM)的设计方法及铺装性能研究
机译:使用类比模型研究沥青粘结剂和沥青混合料的低温性能。
机译:钢渣和碎橡胶-SBS改性沥青温拌多孔沥青混合料在季节性冰冻地区的力学性能
机译:石基沥青(SMA)是一种间隙分级的混合物,在全球范围内越来越受欢迎。通常,间隙梯度混合料被认为抗疲劳性较弱。在这项研究中,将纤维素纤维预先掺入PG64-22粘合剂中,纤维比例为集料重量的0.2%,0.4%,0.6%,0.8%和1.0%。纤维改性的粘合剂表现出改善的流变性能,并表明PG64-22粘合剂可以被改性并提高到PG70-22级。发现纤维素油棕纤维(COPF)可以改善SMA设计混合物的直径疲劳性能。在约0.6%的纤维含量下,疲劳寿命增加到最大值,而拉伸应力和刚度也表现出相似的性能趋势。混合物的初始应变在纤维含量为0.6%时最低。
机译:沥青混凝土路面石沥青混合料研究:设计与性能评价
机译:沥青混合料自我调节的评估方法,涉及模拟高速公路路面上的交通费用,用于研究沥青混合料的不同性能
机译:沥青混合料的混合设计方法,沥青混合料的制造方法,以及沥青混合料
机译:改善沥青混合料的摊铺性能;车辆维修的准备程序;沥青混合料和沥青混合料铺路的用途
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