胶济客运专线非饱和土强夯地基现场试验研究

摘要

在较深厚的非饱和土地基上修建客运专线,当沉降不满足设计要求时需进行地基加固.强夯是一种较为经济的地基加固措施,进行非饱和土地基强夯加固现场试验研究,对在大量存在的非饱和土地基上修建客运专线具有重要意义.研究表明:强夯前地基荷载试验P-S为双曲线模型,强夯后呈直线型;试验断面地基承载力提高1倍左右、影响范围土层压缩模量提高50%左右;强夯影响范围土体整体作用明显,强夯地基表层水平位移小于天然地基;试验断面强夯后观测沉降与计算沉降之比为0.4.