京沪高速铁路北京南至济南西段区间通过能力探讨

摘要

根据京沪高速铁路北京南至济南西段列车运行图的具体情况,提出了按照不同运行距离的长短途列车计算区间通过能力的方法,并对不同种类列车扣除系数、区间通过能力及利用率进行了探讨.随着铁路运输市场变化,客运专线列车运行图结构和影响通过能力的重要参数也随之变化,从而影响线路通过能力.文中提出的能力计算办法为客运专线运行图的优化提供一定的参考依据.