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日本新干线提速用制动系统

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摘要

为了将360 km/h时的紧急制动距离缩短到相当于现在运用的E2系列车在运行速度275 km/h时的水平,改进了基础制动装置的性能,优化了车轮滑行再粘着控制,并且开发了加大空气阻力的装置作为补充措施.

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来源
《国外铁道车辆》|2012年第3期|34-37|共4页
作者
Hiroshi Arai; 牛爱成;
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作者单位

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正文语种 chi
中图分类制动装置;
关键词
新干线; 制动系统; 日车;

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