对山区既有线路采用摆式列车提速可行性的理论研究——“温州—金华—杭州”线路采用摆式列车提速的可行性分析

摘要

本论文对山区既有线路即在“温州-金华-杭州”铁路采用摆式列车的可行性进行了理论分析，介绍了摆式列车特点、运用和发展状况；对山区既有线路即在“温州-金华-杭州”线上运行要与高速公路运输竞争，必须提高旅客列车运行速度、缩短运行时间，开行摆式列车是较为可行的途径；对山区既有线路条件下，“温州-金华-杭州”开行摆式列车能达到的运行速度进行了理论分析；“温州-金华-杭州”线路是典型的山区铁路，改造平面标准投资巨大，而采用摆式列车动车组能充分发挥其技术优势，投入不大但运行速度可提高25﹪左右，能较大幅度缩短列车运行时间。

目录

文摘

英文文摘

绪论

1摆式列车提速特点和国内外发展现状

1.1摆式列车提速特点

1.2意大利摆式列车的发展

1.3瑞典摆式列车的发展

1.4西班牙摆式列车的发展

1.5德国摆式列车的发展

1.6加拿大摆式列车的发展

1.7国内摆式列车的发展

2温州-杭州线路现状和运营要求

3温州-金华-杭州线路分析

3.1金温线路分析

3.2浙赣线路分析

3.3线路分析标准

3.4线路分析小结

4提速列车模式

5曲线限速

5.1摆式列车曲线限速公式

5.2金温线路(金华-温州)曲线限速分析

5.3浙赣线路(杭州-金华)曲线限速分析

5.4曲线限速小结

6缓和曲线长度分析

6.1摆式列车缓和曲线长度公式

6.2金温线路缓和曲线验算

6.3浙赣线路缓和曲线验算

7夹直线与圆曲线长度分析

8运行时间估算

8.1停站时间

8.2总耗时估算

9结论

致谢

参考文献

附录

附表1温州-金华摆式列车曲线限速

附表2 100km/h限速采用摆式车金温线及各站允许速度

附表3杭州-金华摆式列车曲线限速

附表4 120km/h限速采用摆式车浙赣线及各站允许速度

附表5缓和曲线限速采用摆式车金温线及各站允许速度

附表6缓和曲线限速采用摆式车浙赣线及各站允许速度