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崔淑华; 李志杰;
东北林业大学,交通学院,黑龙江,哈尔滨,150040;
点火提前角 ; GT-POWER ; 乙醇汽油 ; 减小 ;
机译:均质充气压缩点火汽油机燃烧正时的敏感性分析
机译:压缩比和点火正时不同的乙醇汽油混合燃料内燃机的燃烧特性
机译:基于GT-Power的空燃比对汽油机燃烧和排放的模拟
机译:乙醇汽油汽油火花点火发动机的参数燃烧建模。
机译:基于本征模函数能量法的二冲程火花点火无人机燃烧RP-3煤油的弱爆震特征提取
机译:火花点火发动机燃烧室壁附近未燃烧的碳氢化合物的行为。点火正时谐波,EGR和诱导旋流对未燃烧烃行为的影响。
机译:基于最大经济火花正时,火焰前锋行程和气缸压力上升的相关性的火花正时控制
机译:确定内燃机点火正时的方法,涉及计算发动机燃烧循环的点火正时,并在迭代过程中使用迭代算法将点火正时值作为输入值
机译:用于控制火花点火发动机的燃烧以防止爆震的方法,包括确定适合于所识别的过渡模式的火花塞的点火正时,以及使用确定的火花塞的点火正时来控制火花塞
机译:用于乘用车的内燃机,具有钢制的活塞,并且可以根据压缩点火燃烧和/或汽油机空间点火燃烧过程进行操作,在该过程中,发动机的废气被回收
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