高压共轨柴油机轨压双闭环控制策略研究

摘要

为了改善共轨压力控制的精度和稳定,通过Matlab/Simulink完成高压共轨压力控制策略的建模和优化.针对执行器扰动带来的精度下降问题,设计了基于轨压和燃油计量阀驱动电流信号的两级闭环控制算法;针对闭环系统的时滞性,融合了前馈控制与反馈控制,提高了轨压控制精度与瞬态响应.最后在油泵台架与发动机台架上验证了该控制策略.试验结果表明,该策略的轨压稳态偏差在士0.5 MPa以内,瞬态偏差在±(2～5) MPa以内,满足车用柴油机的轨压控制需求.