Embry-Riddle Aeronautical University.;
机译:进气门升程曲线对中等负荷和转速下可变气门致动的柴油预混增压压缩点火发动机影响的数值研究
机译:使用正丁烷作为燃料时均质充气压缩点火(HCCI)发动机的运行特性,用于压缩比,速度和进气温度的变化
机译:进气温度对柴油均质充量压缩点火发动机的影响
机译:具有各种压缩比的均匀电荷压缩点火(HCCI)的实验研究,具有端口和直接燃料喷射的进气温和燃料
机译:使用可变气门致动的柴油发动机系统分析和算法开发,以实现预混合充气压缩点火和气缸停用
机译:柴油和可再生燃料混合气对压燃式发动机排放影响的数据集
机译:对双燃料HCCI发动机中的燃烧进行建模。使用建模和仿真研究天然气和柴油均质充量压缩点火(HCCI)发动机的爆震,压缩比,当量比和正时。