混动变速箱湿式多片离合器结构优化研究

摘要

湿式多片离合器是混合动力变速箱的换挡元件,由于卡环与对偶片的局部支撑,导致摩擦片和对偶片的内外圈位移量不一致,内外圈接触产生压力差.基于此建立了离合器有限模型,优化对偶片厚度,优化后通过离合器单体试验验证,摩擦片与对偶片的接触状态得到明显改善.分别针对离合器的3个对偶片厚度、卡环厚度、卡环内径进行参数优化.结果 表明:增大1号对偶片厚度对改善摩擦片接触状态效果最好,增大卡环厚度次之,增大3号对偶片厚度对改善摩擦片接触无明显影响,而增加2号对偶片厚度会恶化摩擦片的接触状态.分析结果为离合器结构设计提供了方向.