SUV鏖战风云之英雄本无相

摘要

SUV(Spods Utillty Vehicles)——运动型多用途汽车,不仅具有MPV(Muitpurpose Vehicle)的多功能性,还有越野车的越野性能以及RV(Recreatinal Vehicle)的休闲功能。其特点是大功率、高底盘、强调一辆车同时具有轿车的舒适性、客车的宽大空间和越野车的高通过性。最早的SUV大约出现在40年前,自20世纪90年代起,SUV在美国汽车市场占有举足轻重的地位。 2000年,SUV以县个性张扬、标榜自由的理念和优良的驾驭性能成为中国市场竞争的焦点,众多好手纷纷加盟。长城赛弗、江铃宝威、南京跃进、上海万丰、扬子福铃、石家庄双环、中兴驰野、黑豹大宇、福田奥铃、丹东曙光、定兴新凯、南海富迪、东莞宏远、保定天马等20多个品牌脱颖而出,形成“经济型SUV”的主力军团;丰田RAV4、本田CRV、日产奇峻、丰田普拉多、丰田4500/4700、现代圣达菲、陆虎、宝马X5、三菱帕杰罗、沃尔沃XC90、保时捷吉普等中高挡SUV(含越野)来势汹汹,大有一夺天下之势。 回首2002年,硝烟依在,SUV振臂一呼,应者云集,2003年,SUV逐鹿中原,大战尤酣,英雄辈出。自古以来英雄本无相,贫贱之身也能成为栋梁之才,“经济型SUV”,并非出自名门,但是他们一出现就占领了大部分SUV的市场份额,展现出了勃勃生机。有些人认为这些车并不是真正意义上的SUV。