基于碰撞概率计算的OAS面优化

摘要

机场运行指标的重要组成部分包括机场净空安全管理,所以控制障碍物高度是机场净空管理中重要的工作之一,现阶段ICAO标准下的障碍物评价面(OAS)较为保守,空域利用率低.在碰撞风险模型(CRM)椭圆评价面的基础上构建切面模型优化OAS面,将优化前后的OAS面进行比较,优化后的OAS面的空域限制比原有OAS面宽松,模拟障碍物计算碰撞概率满足OAS面上每点碰撞概率远小于1×10-7,满足目标安全水平,对双流机场实际运行有一定参考价值.