飞行/推进系统自适应神经网络综合控制仿真研究

摘要

提出一种基于发动机喘振裕度自适应的飞行/推进系统综合控制.在发动机喘振裕度较大的某些飞行条件或飞行包线内,通过调整喷口面积,使发动机喘振裕度保持在一个较小值,既保证发动机稳定工作,又增加发动机推力,从而改善飞机的性能.采用分散控制方案,综合控制系统由5个控制子系统组成.各控制子系统的设计采用自适应控制和神经网络相结合的方法,所提出的参数和权重的自适应调整律保证系统的稳定性.全包线范围内飞机平飞加速和爬升数字仿真结果表明,该综合控制方法可缩短飞机的平飞加速时间和爬升时间.