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铁道科学研究院学位论文原创性声明
1绪论
2控制方法的研究
3计算机仿真研究
4试验研究
5结论及展望
参考文献
致谢
吴宁;
中国铁道科学研究院;
铁道科学研究院;
铁道车辆; 半主动悬挂; 振动控制; 减振器;
机译:基于硬件循环试验的车辆横向稳定性模型预测控制方法研究
机译:基于模糊神经网络的智能车辆横向控制方法:
机译:基于模糊逻辑控制方法的车辆横向稳定性控制系统设计
机译:自主车辆横向运动的自适应控制方法研究
机译:使用磁流变阻尼器的半主动悬挂系统。
机译:一种基于排的自适应信号控制方法具有连接的车辆技术
机译:车辆横向动力学的鲁棒模糊神经控制方法
机译:对机械数为2.29,2.96,3.96和4.65的sCOUT研究车辆的三阶段构型的0.10尺度模型的静态纵向和横向稳定性特性的研究
机译:铁道,铁道车辆在铁道上循环并由铁道和铁道车辆组成
机译:铁道车辆用铁道,铁道车辆和铁道系统
机译:用于传导铁道制动器的磁场的屏蔽装置,用于铁道制动器的磁性元件,用于铁道车辆的铁道制动器以及使用铁道制动器的方法
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