声明
第1 章绪论
1.1 研究背景及意义
1.2 国内外研究现状
1.2.1 牵引负荷谐波建模方法研究现状
1.2.2 枢纽型牵引变电所建模研究现状
1.2.3 枢纽型牵引变电所谐波特性研究现状
1.2.4 枢纽型牵引变电所谐波治理研究现状
1.3 论文主要工作
第2 章电力机车谐波输出特性分析及建模
2.1 牵引负荷谐波输出机理
2.1.1 交直型电力机车谐波输出特性
2.1.2 交直交型电力机车谐波输出特性
2.2 基于实测数据牵引负荷谐波特性
2.2.1 谐波幅频特性
2.2.2 谐波相频特性
2.2.3 谐波电压电流交互特性
2.3 牵引负荷谐波建模
2.3.1 基于实测数据的谐波诺顿等效模型
2.3.2 基于复线性稳健回归方法的模型求解
2.3.3 谐波模型及验证
2.4 本章小结
第3 章枢纽型牵引变电所谐波建模及潮流解析
3.1 枢纽型牵引供电系统谐波建模
3.1.1 计及背景谐波的外部电网模型
3.1.2 牵引变压器谐波模型
3.1.3 馈线线缆模型
3.1.4 供电线路模型
3.2 谐波潮流计算
3.3 算例分析
3.4 本章小结
第4 章枢纽型牵引变电所谐波特性分析
4.1 引言
4.2 牵引负荷运行条件对枢纽型牵引变电所谐波特性影响
4.2.1 牵引负荷位置对枢纽型牵引变电所谐波特性影响
4.2.2 牵引负荷行车密度对枢纽型牵引变电所的谐波特性影响
4.2.3供电线路长度对枢纽型牵引变电所谐波特性影响
4.3 牵引负荷交互运行对枢纽型牵引变电所谐波影响
4.3.1 相同型号牵引负荷谐波交互运行
4.3.2 相同传动类型不同型号牵引负荷交互
4.3.3 不同传动类型牵引负荷交互
4.4 背景谐波对枢纽型牵引变电所谐波特性影响
4.4.1 不考虑背景谐波多牵引负荷混合运行
4.4.2 考虑背景谐波多牵引负荷混合运行
4.5 本章小结
第5 章枢纽型牵引变电所谐波治理研究
5.1 引言
5.2 无源滤波器类型及选择
5.3 枢纽型牵引变电所谐波治理方案
5.3.1 枢纽牵引供电系统谐波阻频特性分析
5.3.2 组合滤波器对系统阻频特性的影响
5.3.3 谐波治理方案设计及滤波效果评估
5.4 本章小结
结论及展望
致谢
附录
参考文献
攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果
发表论文
参与科研项目
西南交通大学;