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曹冬;
江苏大学;
车辆; 低速; 转向阻力; 矩模型; 复合电源; EPS; 自抗扰;
机译:主动式车轮转向和横摆力矩控制相结合,可在快速换道时最大程度地提高稳定性和车辆响应能力,从而实现主动式车辆安全处理
机译:基于车辆横向速度估计的主动转向和直接偏航力矩的集成控制研究
机译:基于车辆横向速度估计的主动前转向与偏航力矩的集成控制研究
机译:电机力矩波动的转盘系统主动抗扰控制技术
机译:主动式独立前转向系统,可实现公路车辆的横摆率控制和轮胎工作负载均衡
机译:基于预览理论的铰接式重型车辆的主动转向控制
机译:具有不确定轮胎转向阻力力矩的多轴车辆电液动力转向系统的自适应鲁棒控制
机译:具有60度三角形水平鸭式控制面和机翼的模型的大规模低速风洞试验,以获得静态纵向稳定性和鸭式表面铰链力矩数据
机译:车辆转向系统,具有控制系统,该系统由驾驶员存储的力矩和系统的目标力矩作用导纳模型,以及根据调节速度和机械部件的调节路径来控制电动机
机译:车辆的机电转向保护装置,具有控制单元以检测转向力矩信号并基于由转向力矩信号表示的转向力矩产生控制信号
机译:控制车辆发动机牵引力矩的方法,以防止突然滑入低速时的车轮滑移和转向控制功能的损失
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